Трансмиссионное масло Subaru Legacy (Легаси) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Subaru Legacy (1998-2009, BE/BH/BL/BP): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Subaru Legacy.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Subaru / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Subaru и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Subaru Legacy: что важно знать
С Легаси этих поколений (кузова BE/BH/BL/BP) типичная ошибка выбора масла выглядит наоборот, чем в большинстве других статей про механику: здесь как раз обычное GL-4, которое интуитивно кажется «безопасным для синхронизаторов» выбором, будет неправильным.
Конструктивно механическая коробка, 5- или 6-ступенчатая, объединена с передним дифференциалом в одном картере — решение, типичное для Subaru той эпохи. Заводская спецификация формально значится как GL-5 вязкостью 75W-90, но это фирменное масло Subaru Gear Oil / Subaru MT Fluid с особым пакетом присадок, разработанным так, чтобы не разрушать латунные синхронизаторы — в отличие от обычного магазинного GL-5, рассчитанного исключительно на гипоидные пары мостов. Здесь и кроется ловушка: владелец, начитавшись предупреждений про «GL-5 убивает синхронизаторы», сознательно берёт первое попавшееся GL-4 — но GL-4 здесь не заводская спека: его противозадирного пакета может не хватить нагруженной гипоидной паре переднего дифференциала, поэтому лить нужно фирменное масло Subaru, а не GL-4 «на всякий случай».
Правильный выбор — конкретно спецификация Subaru, а не абстрактный класс API сам по себе. Механика была основной трансмиссией для значительной части автомобилей этих поколений, особенно на седанах и универсалах с атмосферными моторами, так что вопрос актуален для многих владельцев.
Задний дифференциал полноприводной системы — машина полноприводная во всех комплектациях — отдельный узел со своим маслом GL-5 75W-90, тем же фирменным Subaru Gear Oil, без завязки на передний.
Ошибка в выборе класса или отступление от фирменной спецификации в совмещённом узле стоит куда дороже канистры правильного масла — ремонт картера коробки с дифференциалом обходится ощутимо дороже, чем у моделей с раздельной конструкцией. Точную маркировку под конкретный год лучше сверить по VIN.