Масло АКПП Subaru Legacy (Легаси) — цены и артикулы
Масло АКПП для Subaru Legacy (1998-2009, BE/BH/BL/BP): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 595 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Subaru Legacy.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Subaru / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 595 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Subaru и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Subaru Legacy: что важно знать
Если ассоциируете Subaru с вариатором — забудьте об этом применительно к Легаси этих лет: здесь стоит классический гидротрансформаторный автомат, ступенчатый, без ремня и шкивов. На поколениях BE/BH (1998–2003) и BL/BP (2003–2009) с моторами 2.0 и 2.5 работает коробка 4EAT — она относится к классу жидкостей Dexron III, фирменно это Subaru ATF, а начиная примерно с 2003 года заводы стали переходить на обновлённую Subaru ATF HP с улучшенным пакетом присадок. Путать поколения не стоит: у BE/BH и BL/BP детали автомата и точная маркировка на этикетке могут отличаться, сверяться нужно по факту, а не только по возрасту машины.
На топовых версиях BL/BP — 3.0R с полным приводом и системой VDC — устанавливалась пятиступенчатая коробка 5EAT, для неё производитель предписывает ту же Subaru ATF HP. Доля таких версий на рынке невелика, но если у вас именно 3.0R, лучше не смешивать старую формулу под 4EAT с более новым пакетом присадок для 5EAT. На вторичном рынке в РФ много праворульных японских экземпляров этих лет, и доля автоматов среди них заметно выше, чем в среднем по классу.
Живёт миф, что автоматическая коробка залита «навсегда» и трогать её не нужно — это не так ни для одного гидротрансформаторного автомата тех лет. Реалистичный интервал частичной замены (через поддон, с заменой фильтра) — порядка 60 тысяч км, полную замену с прокачкой всего объёма через магистрали лучше доверять мастеру после оценки состояния жидкости и пробега. Уровень на 4EAT/5EAT проверяется штатным щупом на прогретом двигателе — процедура простая, в отличие от поздних вариаторов без щупа.
О старении сигнализируют толчки при переключениях, задумчивость коробки перед стартом, потемневшая жидкость с гарью вместо красноватого оттенка. На таком фоне лить любую ATF под маркой ZIC, Totachi или Ravenol без проверки класса допуска не стоит — точный вариант жидкости под вашу комплектацию и год выпуска надёжнее уточнить по VIN.