Масло АКПП Subaru Legacy (Легаси) — цены и артикулы
Масло АКПП для Subaru Legacy (1998-2009, BE/BH/BL/BP): проверенные аналоги — от 688 ₽, оригинал — ориентир 800–6 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Subaru Legacy.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Subaru / OEM | ориентир 800–6 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | CHEMPIOIL | от 688 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | PROFI-CAR | от 1 263 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Liqui Moly | от 2 298 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 61 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Subaru и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Subaru Legacy: что важно знать
Если ассоциируете Subaru с вариатором — забудьте об этом применительно к Легаси этих лет: здесь стоит классический гидротрансформаторный автомат, ступенчатый, без ремня и шкивов. На поколениях BE/BH (1998–2003) и BL/BP (2003–2009) с моторами 2.0 и 2.5 работает коробка 4EAT — она относится к классу жидкостей Dexron III, фирменно это Subaru ATF, а начиная примерно с 2003 года заводы стали переходить на обновлённую Subaru ATF HP с улучшенным пакетом присадок. Путать поколения не стоит: у BE/BH и BL/BP детали автомата и точная маркировка на этикетке могут отличаться, сверяться нужно по факту, а не только по возрасту машины.
На топовых версиях BL/BP — 3.0R с полным приводом и системой VDC — устанавливалась пятиступенчатая коробка 5EAT, для неё производитель предписывает ту же Subaru ATF HP. Доля таких версий на рынке невелика, но если у вас именно 3.0R, лучше не смешивать старую формулу под 4EAT с более новым пакетом присадок для 5EAT. На вторичном рынке в РФ много праворульных японских экземпляров этих лет, и доля автоматов среди них заметно выше, чем в среднем по классу.
Живёт миф, что автоматическая коробка залита «навсегда» и трогать её не нужно — это не так ни для одного гидротрансформаторного автомата тех лет. Реалистичный интервал частичной замены (через поддон, с заменой фильтра) — порядка 60 тысяч км, полную замену с прокачкой всего объёма через магистрали лучше доверять мастеру после оценки состояния жидкости и пробега. Уровень на 4EAT/5EAT проверяется штатным щупом на прогретом двигателе — процедура простая, в отличие от поздних вариаторов без щупа.
О старении сигнализируют толчки при переключениях, задумчивость коробки перед стартом, потемневшая жидкость с гарью вместо красноватого оттенка. На таком фоне лить любую ATF под маркой ZIC, Totachi или Ravenol без проверки класса допуска не стоит — точный вариант жидкости под вашу комплектацию и год выпуска надёжнее уточнить по VIN.
Другие детали трансмиссии для Subaru Legacy
