Трансмиссионное масло Subaru Forester (Форестер) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Subaru Forester (2012-2024, IV/V/VI): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Subaru Forester.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Subaru / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Subaru и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Subaru Forester: что важно знать
На Форестере узел механической коробки устроен не так, как у большинства конкурентов: сама МКПП и передний дифференциал сидят в одном картере и делят один и тот же объём масла. С одной стороны это компактно, с другой — превращает выбор жидкости в вопрос не только «сколько стоит канистра», но и «во сколько обойдётся ремонт, если ошибиться».
Формально заводская спецификация — GL-5 вязкостью 75W-90, и на первый взгляд это противоречит правилу «GL-5 не для механики с синхронизаторами». Но здесь важна оговорка: фирменное масло Subaru Gear Oil / Subaru MT Fluid — это GL-5 с изменённым пакетом присадок, безопасным для синхронизаторов, а не обычное «аптечное» GL-5 с полки для мостов. Заливать в этот узел первое попавшееся GL-5 без спецификации Subaru не стоит — экономия на канистре с высокой вероятностью обернётся заменой синхронизаторов, а с учётом совмещённой конструкции коробки и дифференциала ремонт здесь получается заметно дороже, чем у обычной раздельной схемы.
По поколениям картина такая: на кузове SJ (2012-2018) механика была шестиступенчатой и встречалась нередко — заметная доля рынка. У поколения SK (с 2019 года) механической коробки нет вовсе — только вариатор Lineartronic, поэтому всё сказанное про МКПП актуально именно для SJ 2012-2018 годов.
Отдельно стоит задний дифференциал полноприводной системы — самостоятельный узел, обслуживается своим маслом GL-5 75W-90, тем же фирменным Subaru Gear Oil, без совмещения с передним.
С учётом фирменного пакета присадок экономить на масле для этого узла особенно невыгодно: цена правильной канистры несопоставима со стоимостью восстановления совмещённого картера. Точную маркировку под конкретный год и комплектацию лучше уточнить по VIN.