Фильтр воздушный Subaru Legacy (Легаси) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Subaru Legacy (1998-2009, BE/BH/BL/BP): оригиналы от 2 536 ₽, проверенные аналоги от 253 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Subaru Legacy.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Subaru / OEM | от 2 536 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 253 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Subaru и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Subaru Legacy: что важно знать
Легаси эры EJ узнаваем по фирменному ровному гулу оппозитного мотора, и это тот случай, когда лёгкую перемену в его звучании часто списывают на клапана, хотя начинать проверку разумнее с воздушного фильтра. Оппозитные 2.0-литровый EJ20 и 2.5-литровый EJ25 не заряжены турбиной, но постоянный полный привод Symmetrical AWD означает, что мотору регулярно приходится тянуть все четыре колеса разом, а не экономить усилие на одной оси — запас тяги здесь важен как нигде.
Механика забитого фильтра универсальна: бумажная штора со временем набивает поры пылью и песком, сопротивление на впуске растёт, датчик расхода воздуха занижает показания, и электроника подбирает топливо по неверным цифрам. На практике это вялый отклик на газ, неровные холостые обороты и подросший расход — причём на полноприводной машине с распределением тяги на все колёса потерю мощности легче спутать с проблемами трансмиссии, чем с банально забитым фильтром.
Ремень ГРМ на обоих оппозитных моторах меняют по регламенту около 105 тысяч километров вместе с роликами и помпой — визит на такую замену естественно совместить с ревизией короба воздушного фильтра, благо доступ к нему у Субару не требует разборки половины моторного отсека.
Штатный интервал для самого фильтра — 15–20 тысяч километров, но для машины, которая ездит по грунтовым дорогам и вне асфальта (благо полный привод к этому располагает), интервал лучше сокращать вдвое. Проверка простая: снять крышку короба, посмотреть на просвет, при заметном загрязнении менять сразу, не дожидаясь планового ТО и следующей замены ремня.