Диски тормозные задние Subaru Legacy (Легаси) — цены и артикулы
Диски тормозные задние для Subaru Legacy (1998-2009, BE/BH/BL/BP): проверенные аналоги — от 2 993 ₽, оригинал — от 6 147 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Subaru Legacy.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Subaru / OEM | от 6 147 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Trialli | от 2 993 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 3 814 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Febi | от 4 071 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 10 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть заводской консервант с новых дисков перед установкой
- Медная смазка — тонко на поясок ступицы — чтобы задний диск не прикипел намертво
- Ремкомплект стояночного тормоза — если ручник — барабанчик внутри «шляпы» диска: его колодки и пружины проверяют заодно
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Subaru и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Zimmermann при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Диски тормозные задние на Subaru Legacy: что важно знать
Постоянный симметричный полный привод — визитная карточка Легаси, и он объясняет, почему задней оси здесь достаётся больше работы, чем у обычного седана: тип заднего диска при этом зависит от версии — у турбированных и GT он вентилируемый, у атмосферных 2.5i сплошной, и толщина у них разная, так что деталь сверяют по своей машине. Крутящий момент и, соответственно, доля тормозного усилия здесь распределены на все четыре колеса постоянно, а не только на переднюю ось, как у типичного переднеприводного седана. Задняя пара у машины с таким приводом реально работает тяжелее, греется сильнее аналогов, и вентиляционные каналы в диске — не украшение, а необходимость для стабильного отвода тепла при активном торможении.
Оппозитные моторы этого поколения — что 2.0, что 2.5 литра — все с ременным приводом ГРМ и обязательной заменой ремня вместе с роликами и помпой в районе 105 тысяч километров: конструкция боксера интерференционная, обрыв ремня гнёт клапаны, и это отдельная головная боль владельца, никак не связанная с тормозами, кроме одного момента — при обрыве ремня на ходу вся нагрузка экстренной остановки тоже ложится на исправность дисков и колодок.
У машин с таким характером двигателя нередко встречается активная манера езды — низкий центр тяжести боксерного мотора и уверенное поведение в поворотах провоцируют водителя тормозить резче и позже, чем на обычном седане. Это ускоряет износ задних дисков: появляется характерный бортик по кромке, пропадает ровная геометрия поверхности, а при резком нажатии на педаль на скорости ощущается лёгкая вибрация руля или пола. Игнорировать её не стоит — на постоянном полном приводе неравномерно изношенный диск сильнее сказывается на курсовой устойчивости, чем на переднеприводной машине.
Менять задние диски нужно исключительно парой на ось, и лучше сразу проверить состояние колодок и суппортов — на активно эксплуатируемой машине задняя пара суппортов у этого привода изнашивается заметно быстрее, чем на спокойном городском автомобиле. При подборе важно учитывать поколение: более ранние и более поздние кузова этой линейки отличаются посадочными размерами, и деталь от одного не всегда подходит без проверки года выпуска. Более свежие версии, перешедшие на цепной привод ГРМ, в этот подбор уже не входят — но по задним тормозам разница между поколениями сохраняется в первую очередь в размерах.
Другие детали тормозной системы для Subaru Legacy
