Вентилятор (моторчик) печки Subaru Impreza (Импреза) — цены и артикулы
Вентилятор (моторчик) печки для Subaru Impreza (2011-2024, IV/V): проверенные аналоги — от 3 615 ₽, оригинал — от 12 184 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Subaru Impreza.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Subaru / OEM | от 12 184 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Stellox | от 3 615 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 3 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Резистор отопителя (реостат, регулятор, «ёжик») — работает только максимальная скорость — обычно он, а не мотор; деталь отдельная
- Щётки моторчика отопителя — у щёточных моторов изношенные щётки меняют отдельно — по детали дешевле мотора в сборе
- Предохранитель цепи отопителя — молчащий вентилятор нередко упирается в цепь питания, а не в сам мотор
- Крыльчатка вентилятора — мусор и трещины на крыльчатке дают вой и биение, которые принимают за подшипник
- Отдельно: Мотор отдельно — где он снимается из корпуса без крыльчатки и улитки.
- В сборе: Мотор в сборе с крыльчаткой или с корпусом — у части марок продаётся только так.
Смотрят по конструкции узла: у одних машин есть оба варианта, у других только сборка.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Subaru и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Luzar, Krauf, StartVolt при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Вентилятор (моторчик) печки на Subaru Impreza: что важно знать
По Субару Импреза узел вентилятора печки изучен слабее, чем у некоторых родственных моделей марки: то, что написано ниже, во многом перенесено по аналогии с соседними моделями Субару того же поколения техники, и точную картину для конкретного автомобиля лучше сверять по VIN, а не считать данностью.
По конструкции это, судя по всему, обычный щёточный электромотор с крыльчаткой, который прогоняет воздух через радиатор отопителя. Регулировкой скоростей занимается отдельная деталь — резистор либо, на части версий, электронный узел, который на рынке иногда называют транзистором; какая именно версия установлена на конкретной машине, напрямую не проверялось, здесь тоже нужна сверка. Путать эти две детали не стоит: одна лишь ограничивает напряжение на пониженных режимах, другая крутит саму крыльчатку, и от исправности каждой из них зависит своя часть работы печки.
Симптомы стандартные для всей линейки: печка не дует совсем, дует рывками, воет на любой скорости или, чаще всего, держит только максимальный режим, теряя промежуточные ступени. Именно такая картина — обдув только на полной мощности при молчании остальных скоростей — чаще связана не с самим мотором, а с его спутником: резистором или транзисторным блоком, которые физически рассеивают часть напряжения и потому выгорают раньше моторчика с крыльчаткой. Если же молчат все скорости разом или слышен посторонний скрежет — вероятнее отказ самого мотора, а не узла регулировки.
Доступ к узлу — за бардачком; для старших поколений это известно достаточно уверенно, а для более новых кузовов остаётся по сути переносом той же логики без прямой проверки. С учётом такого количества оговорок по этой модели точный набор деталей — мотор отдельно или в сборе с резистором — разумнее согласовывать с менеджером по VIN до заказа, а не пытаться определить причину только по описанию симптомов.
Другие детали системы охлаждения для Subaru Impreza
