Жидкость ГУР SsangYong Actyon (Актион) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для SsangYong Actyon (2010-2020, II): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Actyon.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на SsangYong Actyon: что важно знать
Залить в гидроусилитель Actyon первую попавшуюся «жидкость ГУР» с полки — способ довольно быстро получить гул насоса, потерю чёткости руля и, в худшем случае, разрушение уплотнений рейки и насоса.
На этом поколении (2010-2020) стоит стандартный гидравлический усилитель руля с насосом от ремня — конструкция типична для SUV этого периода. По сервисной документации SsangYong для контура ГУР предписана жидкость ATF класса Dexron III. Здесь стоит сразу снять путаницу: ярлык «PSF» на канистре — это чужое, корейское семейство жидкостей (используется у Hyundai/Kia), а не то, что требует мануал SsangYong. Заливать под этим ярлыком первую попавшуюся жидкость, ориентируясь только на надпись «Power Steering Fluid», — риск попасть в несовместимое семейство.
Последствия ошибки предсказуемы: не тот класс жидкости меняет вязкость на морозе и при нагреве иначе, чем рассчитывал производитель насоса, резиновые уплотнения в контуре разбухают или, наоборот, дубеют, а сам насос при пониженной смазывающей способности жидкости изнашивается быстрее и начинает шуметь на холостых или при повороте руля до упора.
Разумный подход — ориентироваться именно на класс ATF Dexron III, указанный в мануале, а не на маркетинговое название на этикетке. Уровень и цвет жидкости в бачке стоит проверять регулярно: светлая жидкость без запаха гари говорит о том, что система в порядке, а помутнение или потемнение — повод для замены, не дожидаясь, пока гул насоса станет постоянным спутником каждой парковки.
Итоговую спецификацию под конкретный год выпуска и комплектацию лучше сверить по VIN — в семействе SsangYong встречаются нюансы по годам обновления.