Жидкость ГУР SsangYong Kyron (Кайрон) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для SsangYong Kyron (2005-2016, I): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Kyron.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на SsangYong Kyron: что важно знать
Доливка и полная замена жидкости гидроусилителя — разные процедуры с разным смыслом, и для Кайрона важно не путать одно с другим.
На этом поколении (2005-2016) стоит стандартный гидравлический усилитель руля рамного SUV того периода. По сервисной документации SsangYong для контура ГУР используется жидкость класса ATF Dexron III — важно не путать это с корейским фирменным семейством PSF (Hyundai/Kia), которое сюда не подходит: маркировка «Power Steering Fluid» на этикетке ещё не гарантия совместимости.
Доливка уместна, когда уровень в бачке ощутимо просел, а сама жидкость визуально в порядке — светлая, без гари и без выраженной мути. В этом случае добавляют небольшой объём той же спецификации до метки, не трогая остальной контур. Полная замена нужна, когда жидкость потемнела, приобрела запах гари, в бачке появилась пена, либо когда руль стал туже поворачиваться на холодную и слышен гул насоса при повороте до упора — это признаки того, что старая жидкость уже не выполняет свои функции и долив её не спасёт.
Формально такие системы нередко считаются «несменяемыми на весь срок службы», но на практике жидкость всё же стареет, и контроль её состояния — разумная привычка, а не обязательный регламент по километражу. Ориентир для полной замены на практике — раз в 60-100 тысяч километров пробега или при явном ухудшении состояния жидкости, что бы ни говорила заводская формулировка про «на весь срок службы».
Точную спецификацию и особенности для конкретного года выпуска надёжнее уточнить по VIN, особенно если машина проходила ремонт рулевого узла.