Масло АКПП Renault Scenic (Сценик) — цены и артикулы
Масло АКПП для Renault Scenic (2003-2016, II/III): проверенные аналоги — от 1 682 ₽, оригинал — ориентир 800–6 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Scenic.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | ориентир 800–6 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Totachi | от 1 682 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | ICHIRO | от 5 720 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Carville Racing | от 8 035 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 43 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Renault и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Renault Scenic: что важно знать
Какая коробка стоит на Scenic — во многом зависит от того, бензиновый это экземпляр или дизельный, и от года выпуска. На втором поколении (2003–2009) с моторами 1.6/2.0 16V автомат был один — 4-ступенчатая французская АКПП DP0/AL4. Третье поколение (2009–2016) устроено сложнее: бензиновая версия 2.0 16V (мотор M4R) получила вариатор Jatco JF011E Xtronic, а дизельные 1.5/2.0 dCi после рестайлинга (с 2010 года) — преселективный робот EDC с двойным сцеплением. Один модельный ряд — три разных мира по обслуживанию трансмиссии.
Под DP0/AL4 нужна фирменная жидкость ELF Renaultmatic D3 SYN спецификации LT 71141, никакого универсального Dexron. Вариатору JF011E обычная ATF противопоказана в принципе — только Nissan CVT Fluid NS-2, иначе довольно быстро изнашиваются фрикционы шкивов и ремень. С роботом EDC частая ошибка — искать для него «жидкость мокрого сцепления» по аналогии с DSG: на деле сцепления в этой коробке сухие, самостоятельной жидкости для них не существует, обслуживания требует только редукторная часть со специальным маслом 75W спецификации Renault BOT 450 (аналог Castrol Syntrans FE 75W).
Байку про «залито навсегда» ни один из трёх агрегатов не подтверждает. Честный ориентир по интервалу — частичная замена жидкости в районе 60 тысяч километров для автомата и вариатора, для робота EDC регламент по маслу в редукторе тоже не бесконечный. Полная замена с прокачкой — отдельная, более серьёзная процедура, обычно она идёт вместе с диагностикой состояния агрегата, а не по календарю.
Симптомы старения тоже разнятся: у автомата и вариатора это толчки и задумчивость на переключениях плюс потемневшая жидкость с запахом гари, у робота EDC — рывки при трогании и ощутимые удары между передачами. Способ проверки уровня зависит от конкретной коробки — где-то есть щуп, где-то только технологическое отверстие на прогретом агрегате. Точный тип трансмиссии, установленной на вашем экземпляре, и актуальный допуск жидкости — уточняйте по VIN и году выпуска.
Другие детали трансмиссии для Renault Scenic
