Фильтр топливный Renault Scenic (Сценик) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Renault Scenic (2003-2016, II/III): оригиналы от 864 ₽, проверенные аналоги от 188 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Scenic.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | от 864 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 188 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Renault и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Renault Scenic: что важно знать
Renault Scenic создавался как семейный компактвэн — с расчётом на дальние поездки, полную загрузку салона и багажника, частые остановки в пути. Именно в таком режиме эксплуатации топливная система работает на пределе: под нагрузкой мотору нужен стабильный и полноценный приток топлива, а любое ограничение по пути к форсункам сразу сказывается на тяге.
Массовые для этой модели моторы — бензиновый K4M 1.6 16V, F4R 2.0 16V и дизельный K9K 1.5 dCi — используют ремень ГРМ, но к топливному фильтру это отношения не имеет: у всех этих версий забитый элемент тонкой очистки проявляется схоже. Сначала пропадает лёгкость разгона, груженая машина хуже тянет на подъёме, а при выраженном засоре мотор может терять устойчивость на холостых или дольше заводиться.
На дизельной версии ситуация серьёзнее: фильтр здесь защищает не только от механического мусора, но и от воды, которая конденсируется в баке и крайне вредна для дизельной топливной аппаратуры. Мелкая влага и грязь, прошедшие через изношенный элемент, бьют по насосу высокого давления и форсункам common rail — ремонт этих узлов куда сложнее и дороже плановой замены расходника, поэтому для дизеля интервал замены логично не затягивать.
Учитывая, что компактвэн выпускался двумя поколениями с разными моторами и что семью с полной загрузкой багажника такие провалы тяги подводят в самый неподходящий момент — на подъёме с гружёным прицепом или при обгоне на трассе, — плановая замена фильтра тонкой очистки для этой машины оправдана вдвойне. Подбирать деталь стоит по конкретному двигателю, а не по названию модели вообще.