Сцепление (комплект) Renault Laguna (Лагуна) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для Renault Laguna (2001-2015, II/III): оригиналы от 16 259 ₽, проверенные аналоги от 4 742 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Laguna.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | от 16 259 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Valeo, Sachs, LuK | от 4 742 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — копеечная замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Renault и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сцепление (комплект) на Renault Laguna: что важно знать
Рено Лагуна выпускалась в трёх поколениях, и судьба узла сцепления у них разная. У машин второго поколения (2001–2007) с бензиновыми K4M 1.6 и F4R 2.0, а также дизелем K9K 1.5 dCi привод ГРМ ремённый, и вместе с ремнём механик обычно ревизует состояние трансмиссии — благо доступ уже открыт. Третье поколение (2007–2015) получило на бензиновом 2.0 уже мотор M4R с цепью вместо ремня, но такие экземпляры в парке ДНР и РФ встречаются заметно реже — основной спрос по сцеплению идёт от машин с ремённым приводом ГРМ.
Первый явный признак износа — пробуксовка: обороты растут быстрее скорости при разгоне или на подъёме, особенно если в салоне полная загрузка. Дальше добавляются рывки при трогании с места и смещение точки схватывания педали ближе к полу — водитель невольно начинает подгазовывать, чтобы тронуться плавно, а не рывком.
Меняют не один диск, а комплект целиком — ведомый диск, корзину (нажимной диск) и выжимной подшипник, поскольку добраться до узла можно только полностью сняв коробку передач. Заодно осматривают маховик: перегрев и трещины на рабочей поверхности — частый повод переделывать работу через несколько месяцев, если их пропустить при первой разборке.
У седана есть свои особенности, которые важно учитывать при обслуживании соседних узлов: на машинах второго поколения регулярно подводит электрика — блок UCH, картоприёмник, стеклоподъёмники, — а на третьем поколении встречаются капризы электронного ручника и подклинивающие задние суппорты (тормоза дисковые по кругу, задних барабанов нет). Заодно имеет смысл проверить рычаги передней подвески, стойки стабилизатора и герметичность помпы — это типичные слабые места именно этой модели.
Тема касается только механических коробок — Laguna комплектовалась и автоматическими трансмиссиями, где классический комплект сцепления не нужен. Сама замена трудоёмкая, требует подъёмника и снятия части подвески, поэтому доверить её лучше мастеру, который уже работал именно с этим кузовом.