Сцепление (комплект) Peugeot Partner (Партнёр) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для Peugeot Partner (1997-2018, Origin/Tepee): оригиналы от 42 713 ₽, проверенные аналоги от 6 237 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot Partner.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 42 713 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Valeo, Sachs, LuK | от 6 237 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — копеечная замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сцепление (комплект) на Peugeot Partner: что важно знать
Peugeot Partner чаще работает как рабочая лошадка — каблук или грузопассажирский фургон в постоянных городских рейсах с частыми остановками и стартами гружёным, — и это самый быстрый способ убить сцепление раньше срока: каждое трогание с полной загрузкой и притормаживание на сцеплении в пробке съедает ресурс фрикционных накладок ощутимо быстрее, чем у легкового аналога.
Пробуксовка под нагрузкой — главный симптом: обороты растут, а разгон гружёной машины отстаёт, особенно в горку. Дальше добавляются рывки при трогании с места и смещение точки схватывания педали ближе к полу — с гружёным кузовом это ощущается острее, чем налегке.
На модели, независимо от того, это ранний Origin (1997–2010) или более поздний фургон/Tepee поколения B9 (2008–2018), массовые моторы — бензиновые TU3 1.4 и TU5 1.6, дизели DW8 1.9D и DV6 1.6 HDi — все с ремённым приводом ГРМ. Комплект для замены сцепления — ведомый диск, корзина (нажимной диск) и выжимной подшипник — меняют одновременно, поскольку доступ к узлу требует полного снятия коробки передач.
Задние тормоза грузопассажирского кузова барабанные, передние — дисковые; привод передний, наружные ШРУСы и приводные валы присутствуют на всех версиях. По парку это машина скорее дизельная — версии 1.9D и HDi ценят за экономичность и тягу под нагрузкой, — но бензиновые 1.4 и 1.6 в рознице РФ и ДНР тоже массовы.
Из типичных болячек: обрыв ремня ГРМ при просроченной замене, износ задних барабанов и тросов ручника, течи помпы, закоксовка и задиры клапана EGR на дизельных HDi, износ передних стоек и рулевых наконечников, коррозия порогов и днища кузова. Коробка — 5-ступенчатая механика со сцеплением; тема этого текста именно про неё.