Сцепление (комплект) Peugeot 308 (308) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для Peugeot 308 (2013-2024, II/III): оригиналы от 42 713 ₽, проверенные аналоги от 6 237 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 308.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 42 713 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Valeo, Sachs, LuK | от 6 237 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — копеечная замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сцепление (комплект) на Peugeot 308: что важно знать
Ежедневный маршрут до работы через плотный поток, светофор за светофором — типичная жизнь хэтчбека в городе, и именно такой режим быстрее всего изнашивает сцепление. Каждая остановка требует выжима педали и повторного трогания, а трогание — особенно нагруженный момент для ведомого диска: именно тут поверхность трётся о маховик и корзину сильнее всего.
На Peugeot 308 комплект сцепления традиционно меняют полностью — корзину, диск и выжимной подшипник, — потому что добраться до узла можно только сняв коробку передач, а это основная часть работы и стоимости замены. Поставить один диск при изношенной корзине означает разобрать коробку повторно уже через 20 тысяч километров — ложная экономия, которая в итоге обходится дороже.
О приближении замены подсказывают несколько вещей: пробуксовка на разгоне (обороты растут, а скорость нет), лёгкий запах жжёных накладок в салоне, хруст при включении передач и смещение точки схватывания педали ближе к верхней части хода. Иногда добавляется дрожь при трогании с места — все эти признаки редко приходят по одному, обычно они нарастают вместе за пару месяцев.
При замене маховик на 308 осматривают отдельно: выработка или задиры требуют проточки, а выжимной подшипник в любом случае ставят новым. Честный ресурс комплекта — порядка 100–150 тысяч километров, но городской режим с постоянными остановками сокращает его заметно. Если поведение педали настораживает — есть смысл указать VIN или госномер сразу, чтобы не перебирать варианты вручную; оплата, как обычно, только при получении заказа.