Трансмиссионное масло Peugeot Partner (Партнёр) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Peugeot Partner (1997-2018, Origin/Tepee): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot Partner.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Peugeot Partner: что важно знать
Партнёр — рабочая лошадка, и владельцы часто узнают о состоянии трансмиссионного масла не по регламенту, а по симптомам: сначала включение передач становится тугим, особенно на холодную, потом при трогании или на определённых оборотах появляется характерный вой или гул со стороны коробки. Это и есть сигнал, что масло выработало ресурс — присадки в нём выгорают быстрее, чем сама жидкость теряет вязкость, и металл начинает работать всухую.
На Partner Origin и Tepee (обе версии выпускались параллельно вплоть до 2018 года — при заказе стоит уточнять, какое поколение перед вами) стоит 5-ступенчатая механика BE4/5, та же, что и на классических 306/307. Спецификация — GL-4 75W-80, заводская позиция — Elf Tranself NFJ или TRJ 75W-80 по стандарту PSA B71 2308/2330. Заливать сюда GL-5 нельзя: агрессивные противозадирные присадки для мостов разъедают синхронизаторы этой коробки, рассчитанные на более мягкий состав.
В российском парке этот фургон почти весь на механике — автоматическая коробка была редкостью или вовсе не встречалась, поэтому вопрос спеки масла актуален практически для каждого экземпляра.
Отдельная деталь для грузовых версий: часть базовых комплектаций шла вовсе без гидроусилителя руля, так что тугое рулевое колесо к трансмиссионному маслу отношения не имеет — это другой узел и другая жидкость.
Если вой или тугое включение уже появились — тянуть не стоит: замена масла дешевле, чем ремонт коробки, но точную спецификацию под конкретный год и комплектацию всё же правильнее сверять по VIN.