Привод в сборе Peugeot 406 (406) — цены и артикулы
Привод в сборе для Peugeot 406 (1995-2004, I): проверенные аналоги — ориентир 1 500–18 000 ₽, оригинал — ориентир 8 000–60 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 406.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | ориентир 8 000–60 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–18 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — одноразовая: самоконтрящаяся и кернится в паз, повторно момент не держит
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в коробке — при снятии привода ставят новое
- Сальник привода в КПП — вынутый вал часто оставляет подтёк — сальник меняют, пока коробка открыта
- Отдельно: Отдельный шарнир — дешевле деталью, но привод снимают, старый шарнир сбивают с вала, закладывают смазку и обжимают пыльник.
- В сборе: Привод в сборе — дороже деталью, но приезжает готовым: оба шарнира, пыльники и смазка на месте, работы заметно меньше.
Разбит один шарнир, вал и шлицы целы — меняйте шарнир; люфт по всей длине, битые шлицы или изношены оба конца — привод целиком выходит дешевле по сумме с работой.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Привод в сборе на Peugeot 406: что важно знать
Полуось в сборе — это готовый приводной вал с двумя шарнирами, надетыми пыльниками и заложенной смазкой. Деталь крупная, дорогая и капризная к подбору: ошибиться в ней означает почти наверняка оформлять возврат, поэтому здесь важнее не витрина, а четыре признака, по которым вал определяют однозначно.
Начинают со стороны. Мотор расположен поперечно, коробка смещена, и валы получаются несимметричными: правый длиннее, часто составной — с промежуточным валом и подвесным подшипником в опоре на блоке; левый короче и обычно цельный. Правая и левая полуоси — разные номера, а не зеркальные близнецы, и купить «любой» не получится. Дальше коробка передач: механика и автомат по-разному стыкуются с дифференциалом, отличаются посадка хвостовика внутреннего шарнира и число шлицов, поэтому вал с машины того же года может не подойти по одной этой причине.
Третий признак — ABS. Часть исполнений несёт на шарнире кольцо датчика скорости колеса, часть обходится без него, а внешне такие валы почти неразличимы. Четвёртый — мотор, кузов и исполнение: у семейства были и бензиновые, и дизельные версии, седан и универсал, дорестайлинговые и поздние машины, и всё это меняет длину вала, диаметр шлицов и тип триподной вилки. Отдельно стоит помнить про историю конкретного экземпляра: на возрастной машине под днищем вполне может стоять вал от родственного исполнения, поставленный прошлым владельцем.
И арифметика, которую полезно взвесить до заказа. Привод в сборе дороже деталью, зато ставится готовым: подвеску разбирают один раз, оба шарнира и пыльники приходят новыми, времени у сервиса уходит меньше. Отдельный шарнир мягче по чеку, но вал всё равно снимают, узел сбивают с вала, набивают смазку и обжимают новый пыльник, а если второй конец тоже на исходе — экономия исчезает. Гайку ступицы при этом ставят новую, она одноразовая. Что именно нужно вашему 406, определим по VIN или госномеру и сверим применимость до отправки.
Другие детали привода для Peugeot 406
