Опора и опорный подшипник стойки Peugeot 406 (406) — цены и артикулы
Опора и опорный подшипник стойки для Peugeot 406 (1995-2004, I): проверенные аналоги — ориентир 550–3 000 ₽, оригинал — ориентир 900–10 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 406.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | ориентир 900–10 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 550–3 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник и отбойник стойки — снимаются вместе с опорой; дубеют и рвутся, а без отбойника шток работает до упора
- Гайка штока амортизатора — самоконтрящаяся и одноразовая — при разборке стойки её берут новой
- Стяжки пружин — без них стойку не разобрать; работа со сжатой пружиной без исправных стяжек опасна
- Отдельно: Только опора или только подшипник — когда разбита одна из двух деталей и вторая живая. Дешевле деталью, но стойку всё равно разбирают, и второй заход обойдётся дороже сэкономленного.
- В сборе: Опора в сборе с подшипником — у части моделей это единственный вариант от завода, у остальных её выбирают, чтобы не разбирать стойку дважды.
Стойка разобрана — меняйте обе детали сразу; у моделей, где завод продаёт узел целиком, выбора нет и это нормально.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Опора и опорный подшипник стойки на Peugeot 406: что важно знать
Глухой стук спереди на стыках и мелкой гребёнке, хруст при повороте руля на месте, тугой возврат руля в ноль — так обычно проявляется износ верха передней стойки. Звук идёт из-под чашки крыла, а не снизу: снизу похоже стучат стойка стабилизатора и шаровая опора, но это другие детали, они идут отдельными позициями и подбираются по своим номерам.
Спереди здесь МакФерсон, и верх стойки собран из двух разных деталей. Опора — резинометаллическая подушка, которой шток амортизатора держится за кузов. Опорный подшипник — кольцо над пружиной, дающее стойке поворачиваться вместе с колесом. У французских машин этой эпохи опору и подшипник принято брать раздельно, каждую своим номером, хотя встречаются и предложения одним набором вместе с пыльником и отбойником. Что стоит именно на вашей машине, точнее всего покажет VIN — по нему мы и сверяем применимость до отправки.
Сзади у Peugeot 406 независимая многорычажная подвеска с пружинами, и верх амортизатора там держит резиновая подушка. Опорного подшипника сзади не бывает ни у одной машины: заднее колесо не поворачивается, поворачиваться стойке не за чем. Иногда в объявлениях попадается имя «опорный подшипник заднего амортизатора» — деталь под ним настоящая, но это опора, и подбирать её нужно как опору.
Опору меняют вместе с амортизатором и парой по оси. Изношенная подушка добивает стуком новый амортизатор, а разная жёсткость слева и справа заметна по поведению машины на дуге. Раз стойка всё равно разбирается, заодно смотрят пыльник и отбойник — порванный пыльник быстро прикончит новый шток. Цену «от» и срок привоза видно в таблице рядом, оформить можно с оплатой при получении; если деталь не подойдёт, обменяем или вернём деньги в течение 14 дней.