Трансмиссионное масло Peugeot 406 (406) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Peugeot 406 (1995-2004, I): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 406.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Peugeot 406: что важно знать
Ремонт механической коробки передач — это разборка, новые синхронизаторы, кольца и работа мастера; банка правильного трансмиссионного масла стоит в разы дешевле всего перечисленного вместе взятого. Тем удивительнее, что именно на этой позиции чаще всего экономят — берут «что подешевле» или то, что просто оказалось под рукой на полке.
На бензиновых версиях 1.8 и 2.0 Peugeot 406 комплектовался механической коробкой BE3, на дизельных HDi 2.0 и 2.2 — коробкой ML5T. Обе требуют одного класса масла: GL-4, вязкость 75W-80. Заводская заливка — Elf Tranself NFJ или TRJ 75W-80 по спецификации PSA B71 2330 (она же встречается под номером Peugeot 9730A2-A8) — классическая жидкость концерна для механических коробок той эпохи.
Ошибка, которая обходится дороже всего, — залить в такую коробку GL-5 вместо GL-4. Логика «масло для мостов покрепче, значит и для коробки подойдёт» здесь не работает: присадки GL-5 рассчитаны на гипоидные пары с высокими нагрузками и агрессивны к синхронизаторам из цветного металла. Итог предсказуем — тугие переключения через несколько тысяч километров, а затем хруст и постепенный выход синхроколец из строя, ремонт которых стоит на порядок дороже правильно выбранного масла.
Обе коробки — и бензиновая, и дизельная — были массовым или заметным выбором на этой модели своего времени, так что тема касается большой доли владельцев, а не редких экземпляров. Учитывая возраст этих машин на сегодняшний день, если история обслуживания коробки неизвестна, замена масла на правильную спеку — одна из самых дешёвых профилактических мер, доступных владельцу.
Точный индекс коробки под конкретный мотор и год выпуска надёжнее сверить по VIN, чтобы не перепутать BE3 с ML5T или с более поздними индексами других моделей PSA.