Фильтр салонный Omoda C5 (С5) — цены и артикулы
Фильтр салонный для Omoda C5 (2022-2024, I (T1X)): оригиналы от 2 085 ₽, проверенные аналоги от 154 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Omoda C5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Omoda / OEM | от 2 085 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 154 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка ниши фильтра — гниющие листья под жабо дают запах и забивают дренаж кондиционера
- Антибактериальная обработка испарителя — если из печки пахнет сыростью — виновата плесень на испарителе, фильтр сам не спасёт
- Выбор: угольный или обычный — угольный держит запахи и гарь пробок; обычный дешевле — только пыль и пыльца
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Omoda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр салонный на Omoda C5: что важно знать
Омода C5 продаётся во многом на образе — стильный салон, аккуратная отделка, digital-панель приборов, — и несвежий воздух из дефлекторов в такой машине контрастирует с остальным впечатлением заметнее, чем в простом бюджетном кроссовере. За чистоту воздуха в салоне отвечает простая по конструкции деталь — салонный фильтр, и её состояние проверяют реже, чем стоило бы.
Работает он несложно: складчатая штора стоит на пути потока от вентилятора отопителя и вбирает пыль, пыльцу, сажу с трассы. По мере забивания сопротивление растёт, климат-система гонит воздух через плотную преграду — обдув слабеет, а часть пыли всё равно проскакивает и оседает на испарителе, где влага рождает плесень. Отсюда типичный набор жалоб: слабый поток из дефлекторов, запотевающие в сырость стёкла и затхлый душок при первом включении кондиционера после долгого простоя.
Менять рекомендуют раз в 10–15 тысяч км или ежегодно, но для угольного варианта, который лучше держит запахи выхлопа в пробках, интервал разумно сократить, если машина много стоит в плотном городском трафике. Логичнее привязать замену к предсезонному обслуживанию перед летом — именно тогда, когда кондиционер начинает работать на полную, забитый фильтр и слабый обдув особенно заметны на контрасте.
Добраться до короба можно за бардачком, обычно без инструмента — конструкция узла у обеих версий модели одинаковая независимо от типа привода и коробки. Берут либо обычный, либо угольный элемент от проверенных марок вроде Mann или Filtron; типичная ошибка новичка при самостоятельной замене — вставить кассету против стрелки направления потока, тогда очистка резко падает даже с новым фильтром на месте старого.