Радиатор печки (отопителя) Nissan Teana (Теана) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Nissan Teana (2008-2020, J32/L33): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Teana.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Nissan и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Nissan Teana: что важно знать
Если печка Nissan Teana стала дуть прохладным воздухом, стёкла запотевают изнутри при включённом отоплении, а под ковром со стороны переднего пассажира появляется влага — подозревать нужно радиатор печки, а не радиатор охлаждения двигателя. Это два разных теплообменника: один спрятан под капотом и охлаждает мотор, второй стоит внутри салона за торпедо и, наоборот, должен отдавать тепло в кабину. Когда он забивается изнутри или начинает подтекать, машина в целом греется нормально, а салон — нет.
У Teana деталь меняется от поколения к поколению. На J32 (2008–2013) радиатор печки — отдельная позиция под этот кузов, и подбор по ней достаточно понятный. На поколении L33 (2014–2020) конструкция другая, и здесь мы советуем не переносить решение с J32 автоматически — применимость лучше каждый раз сверять по VIN. Само поколение L33 в Россию официально не поставлялось: машины этой серии на рынке в основном привезены неофициальными каналами, и это тоже стоит учитывать при подборе.
Крана отопителя у Teana не обнаружено — температуру в салоне регулирует заслонка, а не отдельный клапан в контуре; по L33 данных меньше, поэтому этот момент менеджер уточнит по VIN. Поэтому если печка греет через раз или только на ходу, искать «кран печки» на этой машине смысла нет: причина обычно либо в воздушной пробке, либо в термостате или помпе, и лишь затем — в самом радиаторе печки.
На J32 до радиатора печки обычно можно добраться со стороны водителя, отодвинув педаль газа и аккуратно отогнув развальцовку креплений — работа занимает несколько часов, но полностью разбирать торпедо не требуется. Аналоговые радиаторы для этого поколения нередко идут сразу с новыми трубками, что удобно, если старые уже потрескались. Точную применимость для вашего года и комплектации подтвердит менеджер по VIN — рядом с текстом есть таблица с позициями для этой модели.