Помпа (водяной насос) Nissan Note (Ноут) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Nissan Note (2005-2014, E11): оригиналы от 7 080 ₽, проверенные аналоги от 878 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Note.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 7 080 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 878 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на Nissan Note: что важно знать
Зимой у компактных моторов Note — что 1.4, что 1.6 литра — на непрогретой машине из-под капота нередко доносится негромкий стрёкот, который сам по себе не связан с водяным насосом: это растянутая цепь газораспределения напоминает о себе на холостых сразу после холодного пуска. Ремня ГРМ у этих двигателей нет вовсе, привод исключительно цепной, поэтому источник посторонних звуков на морозе стоит поискать именно там, а не там, где привыкли искать на ремённых моторах.
Насос при этом изнашивается независимо от цепи и по собственному сценарию: резиновый сальник вала со временем теряет эластичность из-за постоянных перепадов температуры при прогреве и остывании двигателя, и начинает пропускать антифриз наружу тонкой плёнкой. На корпусе рядом со шкивом появляются характерные потёки, а изношенный подшипник вала отзывается гулом, который усиливается с ростом оборотов — этот звук ровный и не зависит от прогрева мотора, в отличие от стука цепи на холодную.
Игнорировать течь особенно неразумно именно зимой: малый объём системы охлаждения на компактном хэтчбеке означает, что уровень антифриза падает заметно быстрее, чем на крупном моторе, а перегретый при недостатке жидкости двигатель зимой доставляет куда больше проблем, чем в тёплое время года. Проверять уровень в расширительном бачке на морозе стоит чаще, чем летом.
Подбирают насос по конкретному индексу двигателя — версии с разным рабочим объёмом отличаются по посадочным местам и приводу навесных агрегатов. После установки новой детали контур обязательно прокачивают от воздуха и следят за герметичностью стыков в первые дни эксплуатации, особенно перед выездом на мороз.