Пружины подвески передние Mitsubishi Pajero Sport (Паджеро Спорт) — цены и артикулы
Пружины подвески передние для Mitsubishi Pajero Sport (2016-2024, III): проверенные аналоги — ориентир 700–7 000 ₽, оригинал — ориентир 1 500–11 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi Pajero Sport.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | ориентир 1 500–11 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 700–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Отбойник хода сжатия — без него пружина работает до упора и ломается снова — ставят новый с каждой пружиной
- Проставки-прокладки пружины — резиновые чашки между пружиной и опорой дубеют и дают скрип на поворотах
- Стяжки пружин — разборка стойки без них невозможна; исправность стяжек здесь вопрос безопасности
- Отдельно: Только пружина — когда амортизатор ещё живой, а кузов просел. Дешевле деталью, но стойку разбирают полностью.
- В сборе: Стойка в сборе с пружиной и опорой — дороже, зато ставится целиком, без стяжек и перестановки деталей.
Пробег небольшой и амортизатор свежий — берите пружину; всё родное и уставшее — считайте стойку в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Пружины подвески передние на Mitsubishi Pajero Sport: что важно знать
Первое, что стоит развести, — тип упругого элемента. У этого поколения Pajero Sport спереди стоят витые пружины: торсионы остались на ранних машинах прежних поколений, и путать эти детали нельзя — класс разный, и подбираются они каждый по своему номеру. Так что передняя пружина здесь настоящая, отдельная позиция, а не часть торсионного узла.
Спереди работает двухрычажная схема: колесо держат верхний и нижний рычаги, а амортизатор с надетой на него пружиной стоит между ними. Чтобы снять пружину, узел вынимают и разбирают в стяжках, поэтому опора и отбойник обычно едут в одном заказе с ней — обе детали идут отдельными позициями. Отбойник обязателен: без него пружина при полном ходе подвески смыкает витки и ломается заново.
Признаки понятные: рамная машина садится передком, дорожный просвет уходит, на грунтовке подвеска начинает пробивать, а на асфальте после каждой ямы кузов долго успокаивается. Передняя ось нагружена тяжёлым мотором и всем, что владелец повесил спереди: силовой бампер, лебёдка, защита картера добавляют десятки килограммов постоянного веса. Под такую службу выпускают усиленные пружины с увеличенной высотой — это отдельная деталь, и выбирать её надо осознанно, а не по внешнему сходству со снятой.
Меняют парой на ось: одна новая рядом со старой просевшей уводит кузов на угол и портит поведение на грунте. Заодно смотрят пыльник, отбойник и состояние амортизатора — разбирать узел второй раз через месяц незачем. Точную деталь по вашему кузову и году покажет VIN, применимость сверяем до отправки. Цена и срок привоза — в таблице рядом, оформить можно с оплатой при получении; не подошло — обменяем или вернём деньги в течение 14 дней.