ШРУС наружный Mitsubishi Lancer (Лансер) — цены и артикулы
ШРУС наружный для Mitsubishi Lancer (2007-2020, X): проверенные аналоги — ориентир 2 000–6 000 ₽, оригинал — ориентир 5 000–12 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi Lancer.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | ориентир 5 000–12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | GKN, Lobro, GSP | ориентир 2 000–6 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — обжимная гайка привода одноразовая — кернится в паз, повторно не держит
- Хомуты пыльника ШРУСа — обжимные, одноразовые — в комплект узла входят не всегда
- Смазка ШРУС — нужна при замене отдельного пыльника; в новом узле обычно уже заложена
- Отдельно: Только наружный шарнир — дешевле деталью, но привод снимают, сбивают старый шарнир с вала, закладывают смазку и обжимают пыльник.
- В сборе: Привод (полуось) в сборе — дороже деталью, но ставится готовым: оба шарнира, пыльники и смазка уже на месте, работы меньше.
Вал и внутренний шарнир целы — дешевле поменять наружный ШРУС; износ по всему приводу — посчитайте привод в сборе с учётом работы.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
ШРУС наружный на Mitsubishi Lancer: что важно знать
Наружный шарнир равных угловых скоростей — тот самый узел, который позволяет колесу одновременно тянуть машину и поворачиваться. Он сидит на колёсном конце привода у ступицы, передаёт момент под меняющимся углом и держит нагрузку без люфта: внутри обойма с дорожками, сепаратор, стальные шарики и специальная смазка, снаружи — резиновый чехол на двух обжимных хомутах. У Лансера десятого поколения ведущая ось передняя, а на полноприводных версиях привод идёт и на заднюю, где стоят свои валы со своими наружными шарнирами.
Изношенный узел сообщает о себе однозначно: сухой хруст очередями при повороте под нагрузкой — трогание с вывернутым рулём, разворот в ограниченном пространстве, выезд с парковки. Чем больше угол поворота колеса и чем сильнее тяга, тем отчётливее звук. Вибрация на разгоне по прямой к наружному шарниру отношения не имеет — так проявляет себя внутренний, трипод со стороны коробки, и это отдельная позиция в каталоге. Спутать их сложно, если один раз сопоставить симптом с условием: поворот против прямой.
Разрушение почти всегда начинается с пыльника. Порванный чехол не даёт хруста сам по себе, но выбрасывает смазку и пускает внутрь воду с песком, а дальше абразив за считаные недели съедает дорожки и шарики. Поэтому логика ремонта простая: чехол лопнул, шарнир ещё тихий — берут ремкомплект со смазкой и хомутами; хруст под нагрузкой уже есть — менять придётся сам шарнир или привод в сборе, чехол здесь ничего не исправит.
Поколение X выпускалось с 2007 по 2020 год, за это время менялись моторы, коробки и комплектации, а левый и правый приводы отличаются длиной. Гайка ступицы при сборке ставится новая, хомуты тоже одноразовые. Сторону и исполнение вала уточняем по VIN или госномеру и сверяем применимость перед отправкой.
Другие детали привода для Mitsubishi Lancer
