Диски тормозные передние Mitsubishi ASX (АСХ) — цены и артикулы
Диски тормозные передние для Mitsubishi ASX (2010-2024, I): проверенные аналоги — от 1 469 ₽, оригинал — от 7 385 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi ASX.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 7 385 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PARTRA | от 1 469 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Japanparts | от 3 847 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | NGN | от 4 725 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 207 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — новые диски покрыты консервационной смазкой — её обязательно смывают
- Медная (высокотемпературная) смазка — тонко на центрирующий поясок ступицы — чтобы диск не прикипел к следующей замене
- Смазка направляющих суппорта — суппорт всё равно снимают — заодно обновляют смазку пальцев
- Новый стопорный винт диска — потайной винт часто слизывают при снятии — берут новый; на части моделей его нет вовсе
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Zimmermann при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Диски тормозные передние на Mitsubishi ASX: что важно знать
Пульсация на руле и подрагивание педали при торможении с высокой скорости — первый и самый частый сигнал, что передним тормозным дискам Мицубиси АСХ пришло время на замену. Так проявляется неравномерный износ или коробление рабочей поверхности: колесо словно «бьёт», особенно ощутимо на педали при спуске с горы или после долгой езды по трассе. На передней оси приходится около семидесяти процентов тормозного усилия, поэтому именно эти детали изнашиваются заметно быстрее задних.
Физика простая. Диск постепенно стачивается колодками и становится тоньше допустимого предела, а от перегрева при резких торможениях металл ведёт — появляется биение и микротрещины. По краю образуется характерный буртик, тормозной путь растёт, а на изношенной поверхности новые колодки работают вполсилы и свистят. У кроссовера снаряжённая масса приличная, полноприводные версии тяжелее переднеприводных, и нагрев узла в городском цикле «разгон-светофор» выше, чем кажется.
Ориентир по ресурсу — порядка шестидесяти тысяч километров или две смены колодок, но цифра сильно плавает. Городские пробки, пыльные и разбитые дороги Донбасса, любовь к резкому торможению сокращают срок; спокойная трасса продлевает. За долгий выпуск на АСХ ставили моторы 1.6, 1.8 и 2.0, и диаметр диска под разные двигатели отличается — поэтому подбирать деталь стоит по VIN, а не наугад.
Оригинал надёжен, но проверенные аналоги — ATE, TRW, Bosch, Ferodo — по металлу и геометрии не уступают и обходятся разумнее. Главное — не ставить свежие диски к старым колодкам и наоборот, менять строго парой на ось и после установки выдержать притирку: первые пару сотен километров без резких торможений. Так пара «диск-колодка» приработается ровно и прослужит весь заявленный ресурс без биения.