Датчик коленвала Mercedes-Benz E-Class (Е-Класс) — цены и артикулы
Датчик коленвала для Mercedes-Benz E-Class (2016-2024, W213): оригиналы от 12 564 ₽, проверенные аналоги от 663 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz E-Class.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | от 12 564 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, ERA, Denso | от 663 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель контактов — окисленный разъём даёт те же симптомы, что мёртвый датчик
- Уплотнительное кольцо датчика — где предусмотрено — старое дубеет и подтекает маслом
- Осмотр задающего венца — металлическая стружка и грязь на реперном колесе сбивают показания
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ERA, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик коленвала на Mercedes-Benz E-Class: что важно знать
Многие путают датчик коленвала с датчиком распредвала (фаз) — оба участвуют в работе системы зажигания и впрыска Mercedes-Benz Е-Класса, но отвечают за разные сигналы, и перепутать их при диагностике — типичная ошибка, которая приводит к покупке не той детали. Датчик коленвала — главный: без его сигнала мотор не заведётся вообще, стартер будет крутить, а вспышек в цилиндрах не будет.
Отказывающий датчик коленвала обычно даёт о себе знать постепенно: сначала рывками и дёрганием оборотов на ходу, редкими необъяснимыми остановками двигателя, а затем — устойчивым отказом заводиться именно на прогретом моторе (при этом на холодную двигатель может запускаться нормально). В памяти блока управления фиксируется ошибка по цепи или сигналу датчика положения коленвала — это и есть точный ориентир для диагноста, в отличие от общих кодов пропусков зажигания. Игнорировать первые сигналы не стоит: следующий этап — уже полный отказ завестись, причём чаще всего в самый неподходящий момент.
Датчик считывает зубья задающего диска на коленвале; исполнение — индуктивное или на эффекте Холла, а также точное расположение — определяется двигателем и годом выпуска Е-Класса, точно узнать можно только по VIN. Стружка на магнитном наконечнике и грязь в посадочном месте искажают сигнал со временем, поэтому сбои сначала редкие, потом учащаются.
Перед заменой стоит проверить проводку и разъём: перетёртый жгут маскируется под отказ датчика. Деталь сама по себе недорогая, замена обычно несложная — но подбирать нужно строго по VIN под конкретный мотор автомобиля.