Датчик распредвала Mercedes-Benz E-Class (Е-Класс) — цены и артикулы
Датчик распредвала для Mercedes-Benz E-Class (2016-2024, W213): оригиналы от 5 618 ₽, проверенные аналоги от 1 195 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz E-Class.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | от 5 618 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Denso, ERA | от 1 195 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Уплотнительное кольцо датчика — датчик часто сидит в масляной полости гбц — старое кольцо после снятия может потеть маслом
- Очиститель электроконтактов — окисленная фишка даёт ту же ошибку, что мёртвый датчик — контакты чистят до покупки детали
- Отдельно: Проверка проводки и разъёма — до покупки: окисел и перебитый провод дают ту же картину ошибок.
- В сборе: Новый датчик — когда проводка прозвонена, а ошибка возвращается или сигнал на осциллографе кривой.
Сначала фишка и проводка (бесплатно), потом датчик — деталь недорогая, но менять её вслепую незачем.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Denso, ERA обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик распредвала на Mercedes-Benz E-Class: что важно знать
Частая ошибка владельцев Mercedes-Benz E-Class — считать, что датчик распредвала одинаков что на бензиновой, что на дизельной версии, раз машина внешне одна и та же. На деле на бензиновых моторах W213 — M274, M264 и M256 — фазы газораспределения регулируются на обоих распредвалах, поэтому датчиков два. На дизельном OM654 классической системы изменения фаз нет, а датчик нужен для точной синхронизации впрыска в common-rail системе, и обычно он там один, но конструктивно обязателен.
Ещё один миф — что при появлении ошибки P0340 или P0365 машина точно не заведётся. На практике всё наоборот: без исправного датчика коленвала мотор не запустится в принципе, а вот без датчика распредвала обычно можно завестись и доехать, просто с потерей мощности, ростом расхода топлива или в аварийном режиме — за исключением некоторых дизельных схем впрыска, где запуск может быть заметно затруднён из-за особенностей синхронизации.
В линейке поколения W213 (2016-2024) моторы менялись — от M274 к M264, добавился мягкогибридный рядный M256 3.0 (например, на версиях E450 и E53 AMG) и версия PHEV E300e на базе M274 с электромотором. Логика работы датчиков на всех бензиновых модификациях при этом одинаковая.
Поскольку под одним годом выпуска могли скрываться разные силовые агрегаты и разное число датчиков, для точного подбора детали правильнее ориентироваться на VIN конкретного автомобиля, а не только на модельный год.