Датчик коленвала Mercedes-Benz C-Class (С-Класс) — цены и артикулы
Датчик коленвала для Mercedes-Benz C-Class (2014-2024, W205/W206): оригиналы от 12 564 ₽, проверенные аналоги от 663 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz C-Class.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | от 12 564 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, ERA, Denso | от 663 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель контактов — окисленный разъём даёт те же симптомы, что мёртвый датчик
- Уплотнительное кольцо датчика — где предусмотрено — старое дубеет и подтекает маслом
- Осмотр задающего венца — металлическая стружка и грязь на реперном колесе сбивают показания
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ERA, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик коленвала на Mercedes-Benz C-Class: что важно знать
Опытные мастера, разбирая жалобу на внезапно заглохший и не желающий заводиться Mercedes-Benz C-Класс, первым делом проверяют не сам датчик коленвала, а проводку и разъём рядом с ним: перетёртый в этом месте жгут или окислившийся контакт дают точно такую же картину неисправности, а замена исправной детали не решает проблему и означает лишние траты.
Сам датчик коленвала — единственный элемент, без сигнала которого мотор не заведётся вообще: стартер крутит уверенно, а вспышек в цилиндрах нет, потому что блок управления не понимает, в какой момент подавать искру и топливо. Отказывающий датчик обычно предупреждает заранее — рывками и дёрганием оборотов на ходу, редкими внезапными остановками двигателя, а затем мотор перестаёт заводиться именно на прогретом состоянии. Опасность в том, что первые сбои легко списать на что угодно другое — топливо, свечи, разряженный аккумулятор, — и потерять время, пока проблема не проявится в самый неподходящий момент.
Конструктивно датчик считывает зубья задающего венца на коленвале; конкретный тип — индуктивный или на эффекте Холла — и точное место установки зависят от двигателя и поколения C-Класса, надёжно определяются по VIN. Портят сигнал стружка на магнитном наконечнике и грязь, попавшая в посадочное место при работе мотора.
В памяти блока управления неисправность фиксируется как ошибка по цепи или сигналу датчика положения коленвала — с этого кода и стоит начинать диагностику. Важно не путать его с датчиком распредвала: узлы разные, хотя симптомы иногда путают. Точная деталь под конкретный мотор C-Класса подбирается по VIN.