Масло АКПП Mazda 626 (626) — цены и артикулы

Масло АКПП для Mazda 626 (1997-2002, GF/GW): оригиналы от 4 477 ₽, проверенные аналоги от 1 356 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.

Ориентир по ценам

Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mazda 626.

Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.

Как не ошибиться с подбором

Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.

Оригинал производится поставщиками Mazda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.

Масло АКПП на Mazda 626: что важно знать

Mazda 626 в кузовах GF/GW 1997-2002 годов массово приезжала в Россию как праворульный японский автомобиль с пробегом — и на многих экземплярах стоял 4-ступенчатый гидромеханический автомат. Это машина совсем другой эпохи, чем современные модели марки: никакого SkyActiv здесь нет и близко, а значит и жидкость нужна принципиально другая.

Заводская спецификация для этого поколения — Mazda ATF M-III, по характеристикам близкая к Dexron II/III того времени. Современная фирменная Mazda ATF FZ, которую заливают в SkyActiv-Drive на моделях 3, 6 и CX-5, для этого автомата не подходит вообще — это жидкости разных эпох с разным пакетом присадок трения, и путать их нельзя даже при формальной принадлежности к одному бренду. Точное заводское обозначение самого агрегата на японском рынке уточняется по факту снятого узла — за четверть века на конкретный экземпляр могли ставить разные ревизии коробки.

Возраст автомобиля означает, что миф «жидкость залита навсегда» тут даже не обсуждается: если полная история обслуживания неизвестна, а на праворульных JDM-экземплярах это частая ситуация, разумно исходить из того, что жидкость менялась давно или не менялась вовсе, и планировать замену как первоочередную. Частичная замена подойдёт как первый шаг при неясном анамнезе, но при явных симптомах — толчках на переключениях, гуле, потемневшей до черноты жидкости с запахом гари — нужна полная процедура, а иногда и ревизия гидроблока.

Уровень проверяется штатным щупом на прогретом двигателе. Тормозная система у машин этого возраста в оригинале нередко рассчитывалась на DOT-3, но при современном обслуживании штатно используется DOT-4 — впрочем, это отдельная система, не связанная с автоматом. Точный тип коробки и подходящий аналог жидкости для конкретного экземпляра такого возраста лучше подтверждать по фактическому номеру агрегата, а не по одной лишь модели и году — слишком много переменных для JDM-импорта.

Другие детали трансмиссии для Mazda 626

Масло АКПП для других моделей Mazda

Частые вопросы