Масло АКПП Mazda Mazda 3 (3) — цены и артикулы
Масло АКПП для Mazda Mazda 3 (2013-2024, III/IV): проверенные аналоги — от 939 ₽, оригинал — от 4 810 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mazda Mazda 3.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mazda / OEM | от 4 810 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PROMATIX | от 939 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | ZIC | от 3 395 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | ICHIRO | от 3 919 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 130 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mazda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Mazda Mazda 3: что важно знать
Mazda — одна из немногих марок, которая принципиально не использует универсальные ATF в своих современных автоматических коробках, и Mazda 3 не исключение. На всех поколениях модели этого периода — третьем и четвёртом, 2013-2024 годов выпуска — стоит фирменная 6-ступенчатая коробка SkyActiv-Drive, и для неё производитель указывает только одну жидкость: Mazda ATF FZ, полностью синтетическую и разработанную конкретно под этот агрегат.
Заливать сюда Dexron VI, универсальную «мультиспек» ATF или жидкость, подобранную «на глаз» по совместимости с другими марками, не стоит: пакет присадок трения у FZ рассчитан именно на фрикционы SkyActiv-Drive, и несоответствие быстро проявляется рывками при переключении передач — одна из самых частых причин обращений владельцев Mazda в сервис с жалобой на «дёрганый» автомат. Важно также не путать эту современную спецификацию со старым Mazda ATF M-III, который использовался на моделях предыдущей эпохи, до появления линейки SkyActiv.
Миф о том, что жидкость в автомате залита на весь срок службы, не имеет отношения к реальности обслуживания: честный интервал частичной замены — порядка 60 тысяч километров, а при активной городской эксплуатации с частыми пробками — иногда и раньше. Частичная замена через поддон снижает нагрузку на фрикционы между полными процедурами, но при уже проявившихся симптомах старения нужна полная замена с прокачкой гидроблока, а не повторный слив-залив.
О старении жидкости подскажут толчки на переключениях, заметная пауза перед началом движения после включения передачи и потемневший, с запахом гари, цвет масла вместо изначально красноватого. Уровень на большинстве версий проверяется штатным щупом на прогретом двигателе и ровной площадке. Но прежде чем покупать жидкость под конкретный автомобиль, точный допуск и объём заливки для вашей комплектации стоит подтвердить по VIN — в семействе SkyActiv-Drive встречаются нюансы по годам выпуска и модификациям.