Фильтр топливный Lifan X50 (Х50) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Lifan X50 (2015-2018, I): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 142 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lifan X50.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lifan / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 142 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lifan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Lifan X50: что важно знать
Экономия на заправках у случайных колонок — частая история для владельцев бюджетных кроссоверов, и Х50 не исключение. Расплатой за некачественное топливо чаще всего становится топливный фильтр: он первым принимает на себя грязь, воду и посторонние примеси, защищая от них систему питания мотора. В долгосрочной перспективе такая «экономия» обходится дороже одного фильтра — грязь и вода из плохого бензина бьют по всей системе питания, а не только по расходнику, который их задержал.
Забитый фильтр даёт о себе знать постепенно: сначала это провалы при резком нажатии на газ и неровная работа на холостых, затем — всё более заметная потеря тяги под нагрузкой. Двигатель LF479Q2 здесь один на весь модельный ряд, 1.5 литра, 16 клапанов, поэтому с подбором детали по мотору обычно не путаются — в отличие от истории со Smily, у которой мотор совсем другой, 1.3-литровый, и свой набор запчастей: при заказе фильтра эта путаница встречается на практике не так уж редко.
Модель собиралась для российского рынка на мощностях Derways в Черкесске и продавалась у нас в 2015–2018 годах на базе платформы седана Celliya. Топливная система при этом одна и та же вне зависимости от коробки передач — что на механике, что на вариаторе фильтр ставится идентичный, и она в целом унифицирована с платформой Celliya и с Solano II, поэтому подходящие детали на практике находятся без больших проблем, несмотря на то что марка официально покинула российский рынок и дилерской поддержки у неё больше нет.
Если система питания «капризничает» без явной причины, стоит проверять не только фильтр, но и качество топлива в баке — иногда правильнее сначала заправиться в проверенном месте, а уже потом менять деталь, которая пострадала не по своей вине. При заказе по VIN проще заодно подобрать деталь, точно совпадающую по посадочным размерам, а не близкую «по описанию».