Лямбда-зонд Lada Priora (Приора) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Lada Priora (2007-2018, I): оригиналы от 9 717 ₽, проверенные аналоги от 1 250 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Priora.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 9 717 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 250 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Lada Priora: что важно знать
Владельцы Priora, заметив рост расхода топлива и вялую тягу, чаще всего первым делом меняют свечи или грешат на качество бензина с конкретной заправки — и лишь потом, когда симптомы не проходят, добираются до настоящей причины: лямбда-зонда. Датчик кислорода измеряет остаток кислорода в выхлопных газах и передаёт эти данные в ЭБУ, а тот на их основе корректирует состав смеси; когда зонд стареет, коррекция становится всё менее точной.
Обычно на моторе установлены два таких датчика: верхний, управляющий, до катализатора, который напрямую формирует смесь, и нижний, диагностический, после катализатора, который следит за эффективностью его работы. Именно неточные показания верхнего зонда сильнее всего сказываются на расходе и динамике.
Коварство ситуации в том, что усталый зонд редко зажигает лампу «чек» сразу — он умирает тихо, и владелец узнаёт о проблеме уже по совокупности симптомов: расход растёт на 10–20%, тяга вялая, обороты холостого хода плавают, а коды по бедной или богатой смеси либо по подогреву датчика появляются в памяти блока управления только позже.
Ускоряют старение чувствительного элемента свинец и кремний из некачественных присадок и герметиков, масложор мотора и негерметичный выпускной тракт. Ресурс циркониевого зонда обычно укладывается в 100–150 тысяч километров пробега. Ставить проставку-обманку вместо реальной замены — распространённая, но неверная практика: она лишь скрывает проблему от контроллера, управляющий датчик обязан оставаться живым и передавать точные данные, а подбор конкретного варианта надёжнее делать по VIN.