Катушка зажигания Lada Niva Legend (Нива 4x4) — цены и артикулы
Катушка зажигания для Lada Niva Legend (1994-2024, 21213/21214/Legend): оригиналы от 1 500 ₽, проверенные аналоги от 920 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Niva Legend.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 1 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 920 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Наконечник/пыльник катушки — резина дубеет и трескается — пропускает искру на массу, даёт пропуски
- Диэлектрическая смазка — в наконечник — защита от пробоя и влаги в колодце
- Устранить масло в колодцах — течь клапанной крышки топит катушку — без ремонта умрёт и новая
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Катушка зажигания на Lada Niva Legend: что важно знать
Простой способ найти виновную катушку зажигания без стенда: переставить подозрительную катушку на соседний цилиндр. Если пропуски зажигания «переехали» вслед за деталью — дело в катушке, если остались на прежнем месте — искать причину нужно в другом месте, например в свече или проводке.
Катушка превращает бортовые 12 вольт в десятки киловольт, необходимые для искры, и на бензиновом моторе именно от неё зависит стабильное воспламенение смеси в каждом цилиндре. На инжекторных версиях, появившихся начиная примерно с середины 2000-х, обычно стоит общий модуль зажигания на все цилиндры сразу; на более старых карбюраторных машинах с механическим трамблёром конструкция принципиально иная — катушка там одна, а искру по цилиндрам распределяет сам трамблёр.
Симптомы неисправной катушки узнаваемы: троение мотора, ошибки по пропускам зажигания, вибрация на холостых оборотах, провалы при разгоне под нагрузкой, особенно заметные в сырую погоду. Мигающая лампа проверки двигателя при этом — сигнал не тянуть с диагностикой: несгоревшее топливо, попадающее в выхлопную систему, способно повредить катализатор.
Моторный отсек внедорожника регулярно получает свою порцию влаги и пыли с бездорожья, и разъём катушки — одно из уязвимых мест: окисленный контакт или подтекающая изоляция дают точно такие же пропуски зажигания, как и сама неисправная деталь. Перед покупкой новой катушки не лишним будет протереть и осмотреть разъём — иногда проблема решается без замены.
Здесь зажигание построено вокруг одного узла: на инжекторных версиях — общий модуль на все цилиндры, на старых карбюраторных — катушка в паре с трамблёром; при неисправности такой узел меняется целиком. Перед заменой стоит проверить и свечи — убитая свеча своим пробоем на корпус нередко добивает и саму катушку.