Катушка зажигания Lada Granta (Гранта) — цены и артикулы
Катушка зажигания для Lada Granta (2011-2024, I/II): оригиналы от 1 500 ₽, проверенные аналоги от 920 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Granta.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 1 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 920 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Наконечник/пыльник катушки — резина дубеет и трескается — пропускает искру на массу, даёт пропуски
- Диэлектрическая смазка — в наконечник — защита от пробоя и влаги в колодце
- Устранить масло в колодцах — течь клапанной крышки топит катушку — без ремонта умрёт и новая
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Катушка зажигания на Lada Granta: что важно знать
Мотор «Гранты» начинает подрагивать на светофоре, обороты холостого хода плавают вверх-вниз, а из выхлопной трубы иногда доносятся хлопки — это первые заметные признаки проблем с искрообразованием. Причина часто прячется в катушке зажигания: узел стареет, теряет изоляцию и перестаёт стабильно пробивать искру на свечу.
Конкретная конструкция зависит от двигателя: на части моторов стоит общий модуль зажигания сразу на все цилиндры, на других — индивидуальные катушки на каждую свечу по отдельности. Точно определить тип можно по VIN и коду двигателя — путать варианты между собой не стоит: даже у внешне похожих версий мотора детали не взаимозаменяемы.
Диагностика в любом случае одна и та же: перестановка катушки или проверка на соседнем цилиндре показывает, ушёл ли пропуск зажигания вместе с деталью. Симптомы при этом схожи независимо от конструкции — троение на холостых, потеря тяги под нагрузкой, ошибки P0300–P0304 в памяти блока управления, мигающий индикатор Check Engine при серьёзном пропуске.
Стоит помнить и о смежных причинах: подсосы воздуха во впускном тракте или загрязнённые форсунки способны имитировать похожее троение, поэтому механики обычно проверяют искру и компрессию до того, как окончательно списать проблему на катушку. Это экономит время и деньги владельцу, если причина окажется в другом узле.
Прежде чем менять катушку, механики советуют проверить свечи зажигания — именно убитая свеча с нагаром или большим зазором чаще всего и провоцирует пробой катушки на корпус. Замена свечей заодно с катушкой снижает риск повторного отказа новой детали в ближайшие месяцы эксплуатации.