Колодки тормозные передние Kia Soul (Соул) — цены и артикулы
Колодки тормозные передние для Kia Soul (2009-2024, I/II/III): оригиналы от 5 821 ₽, проверенные аналоги от 438 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Soul.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 5 821 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 438 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — термостойкая, на пальцы суппорта — без неё клинит и жуёт колодку с одного края
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — обезжирить диск и суппорт от пыли и масла перед сборкой
- Противоскрипная смазка — тонкий слой на тыльную сторону колодок — убирает писк при торможении
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные передние на Kia Soul: что важно знать
Городской компактвэн с квадратными пропорциями живёт в основном в пробках и на светофорах, а это самый жёсткий режим именно для передних тормозов: разгон-торможение, разгон-торможение, и так на каждом маршруте по городу. Неудивительно, что у Соула передние колодки стираются быстрее, чем у машины того же класса, которая больше ездит по трассе.
Здесь всё устроено просто, но неумолимо: накладка трётся о вращающийся диск и с каждым нажатием на педаль теряет доли миллиметра фрикционного слоя. Как только он истончается до предела, наружу выходит металлическая пластина-основа — появляется скрежет, который слышен даже через закрытые окна, а тормозной путь заметно увеличивается.
Под капотом у этого поколения работают моторы семейства Gamma — 1.4 G4FA, 1.6 G4FC либо более поздний G4FG, а у топовых версий 2.0 Nu G4NA. Ремня ГРМ здесь нет в принципе — только цепь, и её растяжение вместе с износом натяжителя выдаёт себя дребезгом на холостых, а не обрывом посреди дороги. У версий с механикой отдельная история — комплект сцепления, который снашивается своим темпом, никак не связанным с ресурсом тормозных накладок.
На задней оси у Соула схема тормозов зависит от комплектации — у базовых версий барабаны, у топовых Luxe диски, но спереди во всех случаях работает одна и та же дисковая пара, так что именно передние колодки первыми сигнализируют об износе. Добавляют стука изношенные стойки стабилизатора и ступичные подшипники — их имеет смысл проверить заодно, если появилась вибрация в руле.
Комплект на передней оси лучше проверять на каждом плановом ТО, а не ждать скрежета: в плотном городском потоке тормоза и так работают на пределе. Колодки меняют на обе стороны сразу, подбирая фрикцион по составу, а не по цене, и попутно смотрят состояние направляющих суппорта — на прикипевших направляющих даже новый комплект стирается неравномерно.