Колодки тормозные задние Kia Picanto (Пиканто) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Kia Picanto (2011-2024, II/III): оригиналы от 2 349 ₽, проверенные аналоги от 628 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Picanto.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 2 349 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 628 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Kia Picanto: что важно знать
Пиканто продаётся в России в двух актуальных поколениях — TA и JA, — и по задним тормозам они почти близнецы: барабаны с колодками остаются нормой для подавляющего большинства версий, а полноценные диски получили только топовые комплектации JA вроде GT-Line и близких к ним. Для базовой массы машин искать нужно именно барабанный комплект — дисковый вариант актуален лишь для верхних версий последнего поколения.
Первый признак изношенных барабанных колодок здесь — не скрип, а поведение ручника: рычаг стояночного тормоза начинает подниматься на лишние зубцы, а на уклоне машина держится хуже прежнего. Иногда добавляется лёгкое шарканье на малой скорости при трогании — накладка стёрлась почти до заклёпок или монтажной основы.
Малолитражка лёгкая, и это идёт задним колодкам на пользу — ресурс у них обычно заметно больше, чем у переднего дискового контура. Но городская эксплуатация с частыми остановками и привычкой придерживать машину на светофоре ручником, особенно на версиях с малообъёмным трёхцилиндровым мотором, который и так работает в пробках на пределе, ускоряет выработку накладок и разбивает трещотку автоматической регулировки зазора.
Жёсткого пробега до замены барабанных колодок производитель не называет — ориентируются на остаточную толщину накладки при снятом барабане, благо процедура на этой машине несложная. Раз в сезон полезно заглянуть внутрь, не дожидаясь металлического скрежета: задранный барабан быстро превращает недорогую замену колодок в замену всего узла. Меняют колодки сразу комплектом на обе стороны, заодно обновляя стяжные пружины — без свежих пружин новая накладка не сможет правильно разжиматься и центрироваться в барабане.