Сайлентблоки Hyundai Starex (Старекс) — цены и артикулы
Сайлентблоки для Hyundai Starex (2007-2021, TQ (H-1)): оригиналы от 607 ₽, проверенные аналоги от 185 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Starex.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 607 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 185 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на Hyundai Starex: что важно знать
Стук в передней подвеске на грузовых микроавтобусах часто списывают на «просто рама разболталась», хотя чаще виноваты обычные сайлентблоки нижнего рычага. Starex (он же H-1, поколение TQ, 2007–2021) использует независимую переднюю подвеску McPherson со стойкой — распространённое заблуждение приписывать этой модели двухрычажную схему, но это не так.
Особенность коммерческого сегмента: сайлентблоки нижнего рычага на LCV чаще меняют не отдельными втулками, а рычагом в сборе — узел на постоянно гружёной машине изнашивается сильнее, и производитель делает ставку на замену целиком, а не на ремонт отдельной деталью. Отдельная продажа сайлентблока существует, но не является основной позицией в афтермаркете.
Задняя подвеска у пассажирских версий Старекса — независимая многорычажная, на нескольких рычагах и витых пружинах; нижний рычаг здесь подтверждён как отдельная позиция в каталоге и продаётся без остальной тяги. Сайлентблоки прочих рычагов задней подвески в большинстве случаев идут вместе с самим рычагом — отдельно их найти сложнее. Стоит учитывать, что у части грузовых модификаций задняя подвеска могла отличаться от пассажирской версии, поэтому лучше уточнять состав узла под конкретный кузов.
Симптомы износа стандартные — стук на мелких неровностях, увод в сторону, повышенный шум подвески. Учитывая коммерческую нагрузку и разброс модификаций по кузовам, перед заказом деталей однозначно стоит свериться по VIN.