Лямбда-зонд Hyundai Solaris (Солярис) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Hyundai Solaris (2011-2024, I/II): оригиналы от 3 409 ₽, проверенные аналоги от 1 952 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Solaris.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 3 409 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 952 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Hyundai Solaris: что важно знать
На Solaris, как и на большинстве современных бензиновых моторов, за состав топливной смеси во многом отвечает лямбда-зонд — датчик, вкрученный в выпускной тракт и постоянно измеряющий остаток кислорода в отработавших газах. Обычно установлено два таких датчика: верхний, управляющий, до катализатора, напрямую влияет на дозировку топлива, а нижний, диагностический, после катализатора, лишь следит за его состоянием. Данные с датчиков в реальном времени уходят в блок управления, который на их основе корректирует смесь.
Усталость зонда редко сопровождается ярким сигналом на приборной панели — чаще он угасает тихо, и водитель замечает не саму неисправность, а её следствия: расход топлива подрастает на 10–20%, машина становится вялее в разгоне, обороты холостого хода начинают плавать. При компьютерной диагностике в такой ситуации нередко всплывают ошибки по бедной или богатой смеси либо по цепи подогрева датчика.
Причины преждевременного выхода из строя достаточно типовые: свинец и кремний, которые попадают в выхлоп из сомнительных присадок к топливу или силиконовых герметиков при неаккуратном ремонте, а также масложор двигателя и негерметичный выпускной тракт. При штатной эксплуатации циркониевый элемент обычно выдерживает 100–150 тысяч километров пробега.
Среди части владельцев ходит народный способ «вылечить» ошибку зонда механической проставкой-обманкой — по сути это не ремонт, а обман блока управления: искажённые данные не восстанавливают точность смеси, а лишь прячут проблему, продолжая работать на износ двигателя.
Конкретная конфигурация датчика — резьба, длина жгута, число проводов — может отличаться в зависимости от года выпуска и мотора, поэтому надёжнее всего подбирать деталь по VIN, а оплата — при получении, без риска ошибиться с вариантом.