Лямбда-зонд Hyundai Santa Fe (Санта Фе) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Hyundai Santa Fe (2012-2024, III/IV/V): проверенные аналоги — от 1 869 ₽, оригинал — от 3 238 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Santa Fe.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 3 238 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | AUTO-COMFORT | от 1 869 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Fenox | от 2 598 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Bosch | от 4 184 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 130 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Лямбда-зонд на Hyundai Santa Fe: что важно знать
На трассе кроссовер идёт ровно, а вот в городских пробках на прогретом моторе холостой ход вдруг начинает «плавать» на пару сотен оборотов, и расход по бортовому компьютеру медленно, но верно ползёт вверх — частый первый звоночек стареющего лямбда-зонда на бензиновых версиях Santa Fe. Оговорка сразу: на дизельных модификациях D4HB состав смеси контролируется через систему рециркуляции выхлопных газов и сажевый фильтр, датчика кислорода в этой роли там нет — весь дальнейший разговор только про бензин.
Принцип работы зонда одинаков что на атмосферном 2.4, что на моторе с прямым впрыском: он установлен в выпускном тракте, меряет остаток кислорода в выхлопных газах и передаёт данные в блок управления, который тут же подгоняет пропорцию топлива и воздуха. Пока сигнал точный, разница между экономичным и жадным режимом почти незаметна за рулём. Стареющий чувствительный элемент реагирует медленнее реальных изменений в цилиндрах — отсюда провалы при разгоне, неровный холостой ход и рост расхода, причём индикатор неисправности на приборке может так и не загореться, пока ошибка не станет совсем явной.
На поколении DM атмосферный G4KE использует толкатели без гидрокомпенсаторов, и через сотню тысяч километров без своевременной регулировки клапанов зазоры уходят, мотор начинает работать неровно на холостых — а неровная работа цилиндров искажает картину выхлопа, которую видит зонд, и тот выдаёт коррекции, будто датчик неисправен, хотя причина в клапанах. На обновлённом поколении TM тот же по объёму мотор сменился на модификацию с непосредственным впрыском G4KJ — уже 188 сил и своя логика смесеобразования, но принцип диагностики зонда не меняется.
Задние тормоза на всех поколениях — диски, а вот коробки разные: на DM механика встречалась и с передним, и с полным приводом, тогда как на TM и последующем MX5 работает только автомат. Для подбора датчика кислорода это не так важно, как тип впрыска и год выпуска мотора — разъём и резьба у MPI-версии и более поздней GDI отличаются, поэтому машину лучше идентифицировать по VIN, а не полагаться на то, что все Santa Fe одного года одинаковые.
Другие детали электрики для Hyundai Santa Fe
