Колодки тормозные задние Hyundai Porter (Портер) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Hyundai Porter (2005-2024, II): проверенные аналоги — от 628 ₽, оригинал — от 2 098 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Porter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 2 098 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Brave | от 628 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Fenox | от 1 270 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | SAT | от 1 993 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 243 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Колодки тормозные задние на Hyundai Porter: что важно знать
Грузовой заднеприводный борт нагружает заднюю ось совсем иначе, чем легковая машина: под грузом задние колёса прижаты к дороге сильнее, а порожняком — почти разгружены, и барабанные колодки здесь работают в постоянно меняющемся режиме. Это одна из причин, почему на грузовике барабанный механизм сзади надёжнее диска — он проще переносит и грязь, и резкие перепады нагрузки от груза в кузове.
Износ обычно замечают по ослабевшему стояночному тормозу: Портер на уклоне начинает медленно скатываться, хотя рычаг ручника затянут до упора. Следом появляется характерное шарканье при трогании, особенно заметное на холодную, пока барабан ещё не прогрелся и зазоры не выбрались тепловым расширением металла.
На версиях с цепным D4CB обрыв ремня ГРМ не грозит — его там нет, а вот у ремённых машин семейства 4D56 регламент замены ремня никто не отменял. К тормозам это отношения не имеет, а вот трещотка автоматической подстройки зазора в барабанах закисает от дорожной соли и грязи так же охотно, как на любой другой машине, только чаще: рамная конструкция и открытая эксплуатация с грузом гонят абразив в узел активнее. Регулярный груз в кузове и частые торможения на городских развозках сокращают ресурс накладок сильнее, чем спокойная трасса налегке.
Задний привод здесь означает, что передних приводных валов и наружных ШРУСов на этой машине попросту нет — вся нагрузка на разгон и торможение задней оси идёт через барабанный узел и редуктор моста. Тянуть с заменой до скрежета металла не стоит: разбитый барабан на грузовой оси обходится заметно дороже, чем накладки.
Вместе с колодками разумно проверить пружины возврата и состояние рессор — на них при перегрузе достаётся не меньше, чем тормозам, а закисшую трещотку саморегулировки лучше почистить сразу, не дожидаясь, пока ручник совсем перестанет держать машину на уклоне.