Колодки тормозные задние Hyundai Porter (Портер) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Hyundai Porter (2005-2024, II): оригиналы от 2 349 ₽, проверенные аналоги от 628 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Porter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 2 349 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 628 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Hyundai Porter: что важно знать
Грузовой заднеприводный борт нагружает заднюю ось совсем иначе, чем легковая машина: под грузом задние колёса прижаты к дороге сильнее, а порожняком — почти разгружены, и барабанные колодки здесь работают в постоянно меняющемся режиме. Это одна из причин, почему на грузовике барабанный механизм сзади надёжнее диска — он проще переносит и грязь, и резкие перепады нагрузки от груза в кузове.
Износ обычно замечают по ослабевшему стояночному тормозу: Портер на уклоне начинает медленно скатываться, хотя рычаг ручника затянут до упора. Следом появляется характерное шарканье при трогании, особенно заметное на холодную, пока барабан ещё не прогрелся и зазоры не выбрались тепловым расширением металла.
Дизельный турбомотор с цепным приводом ГРМ не боится обрыва ремня — его тут попросту нет, а вот трещотка автоматической подстройки зазора в барабанах закисает от дорожной соли и грязи так же охотно, как на любой другой машине, только чаще: рамная конструкция и открытая эксплуатация с грузом гонят абразив в узел активнее. Регулярный груз в кузове и частые торможения на городских развозках сокращают ресурс накладок сильнее, чем спокойная трасса налегке.
Задний привод здесь означает, что передних приводных валов и наружных ШРУСов на этой машине попросту нет — вся нагрузка на разгон и торможение задней оси идёт через барабанный узел и редуктор моста. Тянуть с заменой до скрежета металла не стоит: разбитый барабан на грузовой оси обходится заметно дороже, чем накладки.
Вместе с колодками разумно проверить пружины возврата и состояние рессор — на них при перегрузе достаётся не меньше, чем тормозам, а закисшую трещотку саморегулировки лучше почистить сразу, не дожидаясь, пока ручник совсем перестанет держать машину на уклоне.