Лямбда-зонд Hyundai Getz (Гетц) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Hyundai Getz (2002-2011, I): оригиналы от 3 409 ₽, проверенные аналоги от 1 952 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Getz.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 3 409 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 952 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Hyundai Getz: что важно знать
Частая ошибка владельцев Хёндай Гетц — заварить прогоревший участок выпускной системы кустарно или поставить прямоток без оглядки на штатную схему, а потом удивляться, почему после такого ремонта загорелась лампа неисправности и расход топлива вырос ещё сильнее, чем был до сварки. Причина обычно в лямбда-зонде: любая негерметичность выпускного тракта рядом с датчиком портит его показания почти мгновенно, потому что в поток выхлопа подсасывается лишний воздух прямо у точки замера.
Задача зонда — постоянно оценивать остаток кислорода в выхлопных газах и передавать эти данные блоку управления, который на основе них подстраивает пропорцию бензина и воздуха. На массовых для ДНР моторах Гетца — 1.3, 1.4 и 1.6 семейства Alpha — обычно стоят два таких датчика: один до катализатора активно управляет смесью, второй после него лишь проверяет его исправность.
Все три бензиновых мотора этого субкомпакт-хэтчбека построены на ремне ГРМ, а не на цепи — интервал замены около 60 тысяч километров или раз в четыре года, и обрыв ремня почти всегда заканчивается погнутыми клапанами. К датчику кислорода это прямого отношения не имеет, но подсказывает общий принцип: на этой машине регламент важнее импровизации, и зонд — ровно тот случай, где лучше не тянуть до последнего момента.
Управляющий зонд обычно выходит из строя раньше контрольного — у него больше рабочих циклов и выше требования к точности показаний. Циркониевый элемент держится порядка 100-150 тысяч километров, но подсос воздуха через прогар, дешёвый бензин с присадками или ржавчина на резьбе посадочного места сокращают этот срок в разы. Плавающие холостые обороты, ощутимо возросший расход и рывки при наборе скорости — три признака, с которыми имеет смысл для начала проверить именно этот датчик, а не сразу перебирать заднюю барабанную тормозную систему в поисках причины паразитных вибраций.