ШРУС внутренний Honda CR-V (СР-В) — цены и артикулы
ШРУС внутренний для Honda CR-V (2012-2024, IV/V/VI): оригиналы от 4 000 ₽, проверенные аналоги от 2 103 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda CR-V.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | от 4 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | GKN, Lobro, GSP | от 2 103 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник внутреннего ШРУСа + хомуты — порванный пыльник — главная причина смерти шарнира; при живом шарнире меняют только пыльник со смазкой
- Смазка ШРУС — шарнир набивается специальной смазкой — обычный литол не подходит для трипода
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в дифференциале — одноразовое, при снятии привода ставят новое
- Отдельно: Пыльник со смазкой — если порыв поймали рано и шарнир не вибрирует под нагрузкой.
- В сборе: Шарнир целиком (или привод в сборе) — при вибрации на разгоне, люфте, выработке; привод в сборе часто выгоднее по работе.
Рано пойманный порыв пыльника — только пыльник; вибрация под нагрузкой — менять шарнир, сравнив цену с приводом в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Honda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
ШРУС внутренний на Honda CR-V: что важно знать
Перед заменой приводного вала на Honda CR-V опытный мастер сначала уточняет две вещи: какое поколение перед ним и передний ли привод или полный. Модель выпускалась и продолжает выпускаться в обоих вариантах — с системой Real Time AWD, которая подключает задние колёса по необходимости, но на передние валы это не влияет: трипод у коробки передач и шариковый шарнир у ступицы остаются той же схемы, что и на переднеприводных версиях, просто добавляется отдельный задний карданный вал.
Валы левый и правый разной длины, с промежуточным валом на опорном подшипнике — стандартная компоновка для поперечного мотора. За годы сменилось несколько моторов: атмосферный 2.0 (R20A7, основной объём на нашем рынке) и редкий 2.4 (K24Z6) на старом поколении, позже добавился турбомотор 1.5 (L15BE) и атмосферный 2.4 (K24W) на части рынков, а после 2022 года, когда Honda ушла из России, новое поколение официально почти не продавалось — попадается точечно, параллельным импортом.
При разборе почти всегда выясняется, что виновник шума и вибрации — не сам шарнир, а порванный пыльник: грязь вымывает смазку, и трипод начинает работать всухую, отсюда и вибрация на разгоне. Хруст в повороте на вывернутых колёсах — признак другого узла, наружного, и его меняют отдельно.
Учитывая, что за годы модель сменила и моторы, и поколения, точный вал под конкретную комплектацию и привод надёжнее подбирать по VIN, а не по году выпуска на глаз.