Рычаги задней подвески Haval M6 (М6) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для Haval M6 (2023-2024, I (база H6 I)): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Haval M6.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Haval / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Haval и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на Haval M6: что важно знать
Задняя подвеска M6 построена на том же решении, что и у ближайшего родственника по платформе, — многорычажной схеме. На сторону приходятся продольный рычаг, принимающий разгонные и тормозные усилия, верхний поперечный, который задаёт положение верхней точки колеса, и нижние поперечные элементы. Чаще всего меняют продольный и верхний поперечный: это самостоятельные позиции, левая и правая стороны различаются, и разбирать ось целиком из-за одного разбитого шарнира не нужно.
Сценарий износа у продольного и поперечного разный. Продольный чаще выдаёт себя глухим стуком сзади на неровностях и коротким уводом при торможении: слабина в шарнире позволяет колесу качнуться вдоль машины. Верхний поперечный отвечает за наклон, и его износ виден по резине — задняя покрышка съедается по внутренней кромке, а корма начинает подруливать на трассе. Часто владелец замечает второе раньше первого: колёса встали «домиком», хотя стука почти нет.
Отдельного регулируемого развального рычага в этой схеме не выделено. Наклон задних колёс задают штатные болтовые соединения, поэтому искать в каталоге специальную регулируемую деталь не стоит — её у машины нет. При этом сход-развал после ремонта обязателен: снятый и поставленный обратно рычаг почти всегда сдвигает геометрию, и без стенда новая резина сотрётся по тому же сценарию.
Передние и задние рычаги — разные детали, и выводы страницы передней подвески на заднюю ось не переносятся. Помимо заводских позиций у этой оси есть и аналоги того же назначения, так что выбор обычно не сводится к одному варианту; какие именно предложения доступны, за какую цену и с каким сроком привоза, показывает таблица рядом. Отдельно предлагаются и сайлентблоки — перепрессовка дешевле по деталям и дороже по работе. Подбираем по VIN и сверяем применимость до отправки; оплата при получении доступна.