Ступичный подшипник Haval M6 (М6) — цены и артикулы
Ступичный подшипник для Haval M6 (2023-2024, I (база H6 I)): проверенные аналоги — от 1 995 ₽, оригинал — от 2 234 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Haval M6.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Haval / OEM | от 2 234 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | STELLOX | от 1 995 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Marshall | от 5 775 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | HAFT | от 7 044 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 68 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — обжимная/самоконтрящаяся гайка часто одноразовая — повторно не законтрить
- Стопорные кольца — где подшипник фиксируется стопорным кольцом — при разборке ставят новое
- Медная смазка — тонко на посадочное место в кулаке — чтобы обойма не закисла намертво
- Отдельно: Только подшипник — дешевле деталью, но его выпрессовывают из кулака и запрессовывают новый: нужен пресс с оправками, работа дороже и требует точности.
- В сборе: Ступица в сборе с подшипником (HUB-модуль) — дороже деталью, зато крепится болтами без пресса: быстрее по работе и без риска перекоса.
Конструктив решает: где подшипник под запрессовку — берут подшипник и платят за работу; где ступица идёт модулем на болтах — выгоднее узел в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Haval и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от SKF, FAG, Timken при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Ступичный подшипник на Haval M6: что важно знать
Гул из колеса, который меняет тональность в зависимости от скорости и почти пропадает при перекладке руля в сторону — классический почерк изношенного ступичного подшипника. На M6 передние подшипники несут двойную нагрузку: они держат вес узла и одновременно работают через них крутящий момент от привода, ведь машина переднеприводная и колесо здесь и ведущее, и управляемое.
Ступичный подшипник на этой платформе — узел закрытого типа, необслуживаемый: смазка заложена один раз на весь ресурс, и при разгерметизации сальника внутрь попадает влага и грязь, что резко ускоряет выработку. Городская эксплуатация с частым проездом через лужи и грязь после дождя — типичный ускоритель износа для этого узла, особенно если резиновый пыльник привода уже потрескался и рядом подтекает.
Помимо гула, о неисправности говорит люфт при покачивании вывешенного колеса за верх и низ (в отличие от рулевого наконечника, где люфт проверяют по кругу), нагрев ступицы после поездки и в редких случаях — ощутимая вибрация на скорости. Затягивать с заменой рискованно: в запущенном состоянии подшипник может закусить и заклинить колесо в движении, что уже прямая угроза безопасности.
Ступица меняется в сборе с подшипником как единый узел — раздельная запрессовка на этой платформе не предусмотрена, и пытаться перебрать подшипник отдельно смысла нет. При замене стоит проверить состояние ШРУСа и его пыльника по соседству: часто именно порванный пыльник привода становится первопричиной ускоренного износа подшипника, и без устранения причины новый узел прослужит не дольше старого.
Другие детали подвески для Haval M6
