Ступичный подшипник Haval M6 (М6) — цены и артикулы
Ступичный подшипник для Haval M6 (2023-2024, I (база H6 I)): оригиналы от 2 257 ₽, проверенные аналоги от 1 810 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Haval M6.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Haval / OEM | от 2 257 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | SKF, FAG, Timken | от 1 810 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — обжимная/самоконтрящаяся гайка часто одноразовая — повторно не законтрить
- Стопорные кольца — где подшипник фиксируется стопорным кольцом — при разборке ставят новое
- Медная смазка ~360 ₽ — тонко на посадочное место в кулаке — чтобы обойма не закисла намертво
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
- Отдельно: Только подшипник — дешевле деталью, но его выпрессовывают из кулака и запрессовывают новый: нужен пресс с оправками, работа дороже и требует точности.
- В сборе: Ступица в сборе с подшипником (HUB-модуль) — дороже деталью, зато крепится болтами без пресса: быстрее по работе и без риска перекоса.
Конструктив решает: где подшипник под запрессовку — берут подшипник и платят за работу; где ступица идёт модулем на болтах — выгоднее узел в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Haval и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от SKF, FAG, Timken обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Ступичный подшипник на Haval M6: что важно знать
Гул из колеса, который меняет тональность в зависимости от скорости и почти пропадает при перекладке руля в сторону — классический почерк изношенного ступичного подшипника. На M6 передние подшипники несут двойную нагрузку: они держат вес узла и одновременно работают через них крутящий момент от привода, ведь машина переднеприводная и колесо здесь и ведущее, и управляемое.
Ступичный подшипник на этой платформе — узел закрытого типа, необслуживаемый: смазка заложена один раз на весь ресурс, и при разгерметизации сальника внутрь попадает влага и грязь, что резко ускоряет выработку. Городская эксплуатация с частым проездом через лужи и грязь после дождя — типичный ускоритель износа для этого узла, особенно если резиновый пыльник привода уже потрескался и рядом подтекает.
Помимо гула, о неисправности говорит люфт при покачивании вывешенного колеса за верх и низ (в отличие от рулевого наконечника, где люфт проверяют по кругу), нагрев ступицы после поездки и в редких случаях — ощутимая вибрация на скорости. Затягивать с заменой рискованно: в запущенном состоянии подшипник может закусить и заклинить колесо в движении, что уже прямая угроза безопасности.
Ступица меняется в сборе с подшипником как единый узел — раздельная запрессовка на этой платформе не предусмотрена, и пытаться перебрать подшипник отдельно смысла нет. При замене стоит проверить состояние ШРУСа и его пыльника по соседству: часто именно порванный пыльник привода становится первопричиной ускоренного износа подшипника, и без устранения причины новый узел прослужит не дольше старого.