Трансмиссионное масло Great Wall Hover H5 (Ховер Н5) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Great Wall Hover H5 (2011-2016, H5): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Great Wall Hover H5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Great Wall / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Great Wall и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Great Wall Hover H5: что важно знать
У полноприводного рамного внедорожника трансмиссия — не один узел, а целая связка: коробка передач, раздаточная коробка и как минимум два моста, каждый со своей спекой масла. Путать их между собой — верный способ залить не то и не туда.
С коробкой всё относительно просто: механика этой модели рассчитана на масло класса GL-4 75W-90 — щадящий для синхронизаторов состав, характерный для механик рамных внедорожников этого класса. Прямого документального подтверждения именно под этот кузов в открытых источниках немного, но конструктивно это тот же подход, что и у более раннего Н3, на платформе которого построен автомобиль, поэтому GL-4 — разумный и безопасный выбор, но точный класс стоит подтвердить по мануалу конкретной машины.
Дальше начинается развилка по узлам полного привода. Задний мост с гипоидной парой — классика жанра, сюда идёт GL-5 85W-90, никаких сюрпризов. Передний мост, который есть только у полноприводных версий, конструктивно аналогичен заднему и требует того же GL-5 80W-90 или 85W-90 — этот узел легко упустить из виду, потому что визуально он менее заметен, чем задний редуктор, но заливать его нужно так же регулярно. А вот раздаточная коробка — отдельная история: часть источников указывает для неё GL-4 75W-90, но встречаются и исполнения, где производитель предписывает жидкость на базе ATF. Здесь без сверки с мануалом конкретного экземпляра не обойтись.
Стоит помнить, что эта модель — развитие платформы Н3, а не тот же самый набор деталей: узлы близки по конструкции, но взаимозаменяемость лучше проверять по каталогу запчастей, а не считать её само собой разумеющейся.
Итого на одной машине минимум три, а с передним мостом и все четыре точки заливки трансмиссионного масла — прежде чем менять, стоит чётко определить, какой именно узел перед вами, а точный объём и интервал уточнить по сервисной документации или по VIN.