Фильтр воздушный Geely Coolray (Кулрей) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Geely Coolray (2020-2024, I): оригиналы от 137 ₽, проверенные аналоги от 137 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Geely Coolray.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Geely / OEM | от 137 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 137 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Geely и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Geely Coolray: что важно знать
Наддувный мотор Джили Кулрей прокачивает через себя больше воздуха, чем атмосферный аналог того же объёма, поэтому чистота воздушного фильтра здесь особенно важна. Забитая штора создаёт повышенное сопротивление на впуске, и турбокомпрессору приходится работать с лишним разрежением — режим, который сокращает его ресурс. Заодно двигателю не хватает воздуха: смесь обогащается, тяга вянет, а расход топлива растёт.
Ориентир по замене — раз в 15–20 тыс. км, но при пыльной эксплуатации и городской взвеси срок сокращается. Проверять состояние удобнее не по пробегу, а на просвет: снимите крышку короба и поднесите элемент к свету — забитая бумага равномерно серая и почти не пропускает его. Такой фильтр меняют сразу, не дожидаясь планового ТО.
Чистый элемент бережёт и датчик массового расхода воздуха. Когда фильтр забит или сидит неплотно и пыль прорывается дальше, тонкая плёнка расходомера загрязняется, отсюда плавающие обороты и ошибки по смеси. Поэтому при замене важны и точный подбор по году выпуска, и плотная посадка — уплотнитель должен прилегать к корпусу по периметру без щелей, иначе абразив пойдёт в цилиндры мимо шторы. По материалу ориентируются на условия: целлюлозная бумага хорошо держит обычную дорожную пыль, а синтетические и многослойные среды выигрывают в пыли и по влаге.
И важное правило: забитый фильтр нельзя продувать компрессором и ставить обратно. Струя сжатого воздуха рвёт микроструктуру фильтрующего слоя и выбивает пропитку, после чего штора перестаёт держать мелкую пыль. Внешне она посветлеет, но защиту двигателя и турбины потеряет, поэтому единственно верное решение — новый элемент.