Трансмиссионное масло Ford Transit (Транзит) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Ford Transit (2006-2024, V347/V363): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Transit.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Ford и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Ford Transit: что важно знать
Банка трансмиссионного масла стоит в разы дешевле работы по переборке коробки или моста — казалось бы, очевидная экономика, но именно на коммерческом транспорте вроде Транзита ею чаще всего пренебрегают: машина в работе, менять смазку «пока не течёт и не воет» откладывают до последнего. Расплата обычно приходит не сразу, а спустя десятки тысяч километров интенсивной эксплуатации с грузом.
У этого автомобиля в зависимости от поколения стоят разные коробки, и спеки смешивать нельзя. На переднеприводных и лёгких заднеприводных версиях до рестайла 2014 года (платформа V347/V348) — коробки семейства MTX75/VXT75, класс GL-4 75W-80, спека Ford Formula E / WSS-M2C200-D2. После 2014-го, на заднеприводных и полноприводных версиях (V363), встала 6-ступенчатая МКПП MT82 — здесь тоже GL-4, но уже 75W-90, фирменная спека Motorcraft MTF. Точная маркировка для MT82 в открытых источниках задокументирована не строго, поэтому разумный ориентир — консервативный класс GL-4 без экспериментов с универсальными GL-5-маслами.
У заднеприводных и полноприводных версий после 2014 года есть ещё и задний мост с классическим гипоидным редуктором — там, наоборот, штатно требуется GL-5, вязкость 75W-90 или 80W-90. Логика «раз в коробке нельзя GL-5, значит и в мосту тоже» — ошибка в другую сторону, которая тоже дорого стоит: обычное трансмиссионное масло без активных присадок для гипоидной пары изнашивается быстрее и не обеспечивает нужной защиты под нагрузкой.
Тяжёлые модификации полной массой свыше 3.5 тонны иногда комплектовались иначе, поэтому перед закупкой масла для конкретной машины лучше свериться по VIN и уточнить модификацию, а не ориентироваться только на год выпуска.