Сцепление (комплект) Ford Fusion (Фьюжн) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для Ford Fusion (2002-2012, I (европейский)): проверенные аналоги — от 8 750 ₽, оригинал — от 15 975 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Fusion.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | от 15 975 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | AVTOPRIBOR | от 8 750 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Sachs | от 14 584 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | LUK | от 19 395 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 64 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — рядовая замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Ford и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Сцепление (комплект) на Ford Fusion: что важно знать
Речь о европейском Ford Fusion — компактном приподнятом хэтчбеке B-класса на платформе Fiesta, а не об одноимённом крупном американском седане: у владельцев эта путаница возникает регулярно при поиске запчастей. У такой машины сцепление изнашивается по классической схеме: пробуксовка при разгоне и обгоне, обороты растут быстрее скорости, рывки при трогании с места и смещение точки схватывания педали выше по ходу — типичный набор жалоб для компактного переднеприводного автомобиля с активной городской эксплуатацией.
Прежде чем менять диск отдельно, важно понимать: доступ к узлу открывается только после снятия коробки передач целиком, а значит менять нужно весь комплект разом — ведомый диск, корзину и выжимной подшипник. Отдельная замена одной детали почти всегда означает вторую разборку через считаные месяцы, когда откажет соседний элемент. Заодно механик оценивает состояние маховика на предмет перегрева и проверяет механизм привода выжимного подшипника, от исправности которого зависит ресурс нового комплекта.
Под капотом этого хэтчбека стояли шестнадцатиклапанные бензиновые моторы объёмом 1.4 и 1.6 литра — надёжные и ремонтопригодные силовые установки, под которые подбирается своя корзина по передаваемому моменту. Дизельная версия в российском парке встречается настолько редко, что её можно не учитывать при выборе комплекта. Точную комплектацию по конкретному мотору лучше сверять по VIN автомобиля — детали под 1.4 и 1.6 не взаимозаменяемы.
Часть машин комплектовалась роботизированной коробкой Durashift EST на базе обычной механики — сцепление там тоже классическое, просто управляется приводом без педали, и разбирать его приходится по той же схеме со снятием коробки. Работа трудоёмкая, требует подъёмника и аккуратной центровки нового диска — торопливость на этом этапе почти неизбежно приводит к повторному ремонту.
