Датчик коленвала Ford Focus (Фокус) — цены и артикулы
Датчик коленвала для Ford Focus (2011-2022, III/IV): оригиналы от 5 035 ₽, проверенные аналоги от 840 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Focus.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | от 5 035 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, ERA, Denso | от 840 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель контактов — окисленный разъём даёт те же симптомы, что мёртвый датчик
- Уплотнительное кольцо датчика — где предусмотрено — старое дубеет и подтекает маслом
- Осмотр задающего венца — металлическая стружка и грязь на реперном колесе сбивают показания
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Ford и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ERA, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик коленвала на Ford Focus: что важно знать
Мастера в сервисе часто советуют: если Форд Focus вдруг заглох без видимой причины и не заводится, прежде чем тащить машину на эвакуаторе, стоит проверить один недорогой узел — датчик положения коленвала. Это единственный датчик, без сигнала которого двигатель не запустится вообще: стартер может крутить исправно, а искры и впрыска не будет.
Классический сценарий умирающего датчика — мотор глохнет уже прогретым, а завестись получается только после того, как он остынет минут на десять-пятнадцать. К этому добавляются рывки и дёрганье оборотов на ходу, внезапные остановки без предупреждения и ошибки по цепи или сигналу ДПКВ при компьютерной диагностике.
Датчик считывает зубья задающего диска на коленвале и бывает либо индуктивным, либо на эффекте Холла — какой именно стоит на конкретном моторе, зависит от года выпуска и модификации, точно это определяется по VIN. Портят сигнал обычно стружка на магнитном наконечнике и грязь, попавшая в посадочное место датчика.
Прежде чем менять деталь, мастер обязательно прозвонит проводку и разъём: перетёртый жгут маскируется под те же симптомы, а датчик при этом абсолютно исправен. Не стоит путать ДПКВ с датчиком распредвала — это разные узлы системы управления.
Сложность в том, что симптомы нарастают постепенно: сначала лёгкие рывки на светофоре, потом одна случайная остановка, потом отказ заводиться на горячую становится системным. Ждать полного отказа не стоит — сама замена, как правило, простая и быстрая, деталь недорогая, а тянуть с диагностикой значит рисковать заглохнуть в самый неподходящий момент.