Фильтр воздушный Ford Fiesta (Фиеста) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Ford Fiesta (2008-2020, VI/VII): оригиналы от 1 037 ₽, проверенные аналоги от 452 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Fiesta.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | от 1 037 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 452 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Ford и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Ford Fiesta: что важно знать
Живой, отзывчивый характер — то, за что любят этот маленький хэтчбек, и теряется он одним из первых, стоит зарасти пылью бумажному элементу на впуске. Когда мотор не может свободно вдохнуть, лёгкость на педали газа сменяется вялостью, а экономичный по паспорту двигатель начинает просить больше топлива.
Принцип прост: воздушный фильтр задерживает пыль, песок и пух, пропуская в цилиндры только чистый поток, из которого готовится рабочая смесь. По мере загрязнения растёт сопротивление на впуске, датчик массового расхода занижает объём воздуха, электроника сбивается с дозировки — отсюда провалы, рывки и подросший расход. На версиях с наддувом EcoBoost чистота впуска важна вдвойне: маленькая турбина прогоняет много воздуха и болезненно реагирует и на нехватку потока, и на абразив, что проскакивает сквозь порванную штору и садится на плёнку датчика.
Регламент ориентирует на замену раз в 15–20 тысяч километров, но городская пыль, пух и грунтовки Донбасса укорачивают этот срок — проверять короб удобно при каждой замене масла. У Форда Фиесты разных поколений под капотом встречаются атмосферные Duratec и турбо EcoBoost с несовпадающими коробами, поэтому точную деталь надёжнее подбирать по VIN, а не по году.
С выбором всё честно: оригинал не обязателен, качественные Mann, Mahle, Filtron или Bosch фильтруют не хуже заводского элемента. Экономия на безымянном картоне выходит боком — рыхлая бумага пропускает пыль, а неточная геометрия оставляет щели между рамкой и коробом, и часть неочищенного воздуха идёт в обход. Продувать забитый элемент компрессором и ставить обратно тоже нельзя: поры рвутся, и от фильтрации остаётся одна видимость.