ШРУС внутренний Datsun on-DO (он-ДО) — цены и артикулы
ШРУС внутренний для Datsun on-DO (2014-2020, I): проверенные аналоги — от 2 008 ₽, оригинал — ориентир 4 000–12 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Datsun on-DO.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Datsun / OEM | ориентир 4 000–12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | ПАРКС | от 2 008 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Pilenga | от 3 389 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 2 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка ШРУС — шарнир набивается специальной смазкой — обычный литол не подходит для трипода
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в дифференциале — одноразовое, при снятии привода ставят новое
- Отдельно: Пыльник со смазкой — если порыв поймали рано и шарнир не вибрирует под нагрузкой.
- В сборе: Шарнир целиком (или привод в сборе) — при вибрации на разгоне, люфте, выработке; привод в сборе часто выгоднее по работе.
Рано пойманный порыв пыльника — только пыльник; вибрация под нагрузкой — менять шарнир, сравнив цену с приводом в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Datsun и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
ШРУС внутренний на Datsun on-DO: что важно знать
Если во время разгона Datsun on-DO появляется дрожь на педали газа или ощутимая вибрация под полом — в первую очередь стоит проверить внутренний ШРУС переднего привода. Он стоит ближе к коробке передач и работает при постоянно меняющемся угле между валом и КПП, поэтому именно нагрузка на разгоне для него ощущается тяжелее всего. Гул, усиливающийся с ростом скорости, тоже частый спутник износа. Это не то же самое, что хруст при повороте руля на месте — за такой симптом отвечает наружный шарнир, у него отдельная страница на сайте, и путать эти два узла не стоит: чинят их по-разному.
Внутри узла установлен трипод — конструкция под платформу Kalina/Granta, на которой построен он-ДО. Такой шарнир допускает не только вращение, но и продольное перемещение вала при работе подвески, поэтому и реагирует вибрацией именно на нагрузку двигателя, а не на угол поворота колёс. Левый и правый приводные валы у модели разной длины — это нормальная особенность компоновки переднеприводных ВАЗовских платформ, а не признак путаницы при подборе.
Отдельно стоит сказать про пыльник шарнира — тонкую резиновую гофру, которая держит смазку внутри и не пускает грязь. Порванный пыльник сам по себе не критичен, но если его вовремя не заменить, трипод начинает работать всухую и постепенно разбивается — тогда вместо рядовой замены пыльника владелец приезжает уже за шарниром в сборе. Проверка пыльника на глаз при каждом ТО экономит куда больше, чем кажется.
Двигатель у on-DO за всё поколение практически один — атмосферный объёмом 1.6 литра, так что развилки по моторам для привода нет. А вот года выпуска, комплектацию и точную модификацию лучше уточнить по VIN — так куда меньше риск взять деталь от другой версии.
Другие детали привода для Datsun on-DO
