ШРУС внутренний Datsun mi-DO (ми-ДО) — цены и артикулы
ШРУС внутренний для Datsun mi-DO (2015-2020, I): оригиналы от 4 000 ₽, проверенные аналоги от 2 047 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Datsun mi-DO.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Datsun / OEM | от 4 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | GKN, Lobro, GSP | от 2 047 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник внутреннего ШРУСа + хомуты — порванный пыльник — главная причина смерти шарнира; при живом шарнире меняют только пыльник со смазкой
- Смазка ШРУС — шарнир набивается специальной смазкой — обычный литол не подходит для трипода
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в дифференциале — одноразовое, при снятии привода ставят новое
- Отдельно: Пыльник со смазкой — если порыв поймали рано и шарнир не вибрирует под нагрузкой.
- В сборе: Шарнир целиком (или привод в сборе) — при вибрации на разгоне, люфте, выработке; привод в сборе часто выгоднее по работе.
Рано пойманный порыв пыльника — только пыльник; вибрация под нагрузкой — менять шарнир, сравнив цену с приводом в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Datsun и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
ШРУС внутренний на Datsun mi-DO: что важно знать
mi-DO построен на платформе Lada Kalina и оснащается единственным массовым мотором объёмом 1.6 литра — это стоит учитывать при подборе привода: несмотря на другое имя и кузов, ходовая часть и компоновка передней оси у этой модели по существу калиновская, что упрощает практику замены и подбора деталей.
Привод передний, внутренний ШРУС выполнен по схеме трипод: трёхлучевая крестовина с роликами скользит в цилиндрической обойме, компенсируя ход подвески при её работе. Левый и правый приводы разной длины — при заказе важно точно указывать сторону, чтобы не пришлось везти деталь на замену дважды.
Симптоматика у внутреннего шарнира стандартная: вибрация и гул при разгоне или под нагрузкой, нарастающие постепенно с увеличением пробега и износа. Это отличает его от наружного шарнира, который хрустит именно в повороте руля на малой скорости — с этим узлом отдельная страница на сайте, и путать диагностику этих двух шарниров не стоит. Основная причина преждевременного выхода из строя на практике — не сам шарнир, а порванный пыльник: пока резина цела, смазка держится внутри и грязь не попадает в узел, но стоит пыльнику потрескаться — износ идёт заметно быстрее, и вибрация из едва уловимой быстро становится отчётливой.
Перед покупкой стоит свериться по VIN своего автомобиля — платформенное родство с Калиной не означает стопроцентной взаимозаменяемости по всем позициям, и точная идентификация исключает ошибку.